Мільярдер Ілон Маск та криза Tesla

Мільярдер Ілон Маск, якого вважають близьким радником експрезидента США Дональда Трампа, ще нещодавно переживав не найкращі часи. Продажі його автомобільної компанії Tesla впали на одинадцять відсотків у січні. Криза здавалася настільки серйозною, що Маск навіть писав у соцмережах про «Армагеддон».

Зростання акцій Tesla після рішення Трампа

Але ситуація кардинально змінилася. З вівторка акції компанії Маска з виробництва електромобілів стрімко пішли вгору на фондовому ринку. Якщо тиждень тому одна акція коштувала 216 євро, то в четвер її ціна тимчасово сягнула 270 євро. Це зростання на 25 відсотків!

Схоже, це не випадковість. Саме у вівторок Дональд Трамп оголосив про плани запровадити 25-відсоткові мита на весь імпорт автомобілів та автозапчастин до США. Чи може це бути спробою допомогти своєму технологічному соратнику?

Виробництво автомобілів в США

Факт: Майже всі великі автовиробники мають заводи в США. BMW виробляє в Південній Кароліні, Toyota – в Кентуккі та інших штатах, Nissan – в Теннессі, Mercedes-Benz – в Алабамі, а Honda – в Індіані та Огайо. Проте лише Tesla виробляє автомобілі для американського ринку виключно в Америці.

Через це нові мита сильніше вдарять по конкурентах Маска, вважає відомий автомобільний аналітик Маттіас Шмідт. «Їхні автомобілі можуть подорожчати на тисячі доларів», – зазначає засновник німецько-британського аналітичного інституту Schmidt Automotive Research.

За його словами, моделі Tesla мають потенціал стати більш конкурентоспроможними за ціною, оскільки інші виробники зіткнуться зі зростанням вартості через мита. Це стосується навіть тих, хто здійснює фінальну збірку в США, адже імпортовані компоненти також обкладатимуться новими тарифами.

Пояснення мит для всіх автовиробників

Простими словами: неважливо, чи збирає автовиробник машини в Америці повністю, чи ні – за ввезення будь-яких автозапчастин доведеться платити мито.

За оцінками аналітиків консалтингової компанії Bernstein, це може збільшити витрати автовиробників на суму до 75 мільярдів доларів (близько 69,5 млрд євро) на рік. Рахунок, який зрештою оплачуватимуть покупці автомобілів.

Сам Трамп наголосив, що Маск не мав жодного стосунку до рішення щодо мит: «Він ніколи не просив мене про послуги».

Варто зазначити, що Маск не лише потенційний переможець у «митній війні», а й давно користується перевагами від політики уряду США. З 2008 року він заробив понад дев'ять мільярдів доларів на продажі емісійних кредитів, запроваджених ще за часів Джорджа Буша-молодшого як частина державних екологічних програм для стимулювання використання електромобілів.