Декількома словами
Прибутки Audi скорочуються, а продажі в Китаї падають, тоді як чеська Škoda демонструє зростання завдяки ефективній стратегії. Експерти припускають, що Audi варто перейняти досвід дочірньої компанії Volkswagen, зосередившись на ринку, а не на надмірній складності.
Інгольштадт – Концерн Audi зіткнувся із серйозними викликами: прибутки скорочуються, а продажі на ключовому китайському ринку різко падають. Всередині компанії відчувається відсутність чіткого напрямку. І поки Audi намагається знайти вихід, несподівано на перший план виходить інша марка концерну, яка зазвичай залишається у тіні – чеська Škoda.
За підсумками першого півріччя 2025 року Škoda Auto, дочірня компанія Volkswagen Group, демонструє легке зростання продажів, попри значний ціновий тиск, економічний спад та посилення конкуренції з боку китайських автовиробників. Експерти наголошують, що чітка модельна стратегія, висока ефективність виробничих процесів та тонке відчуття співвідношення «ціна-якість» роблять Škoda одним із найстабільніших і найуспішніших активів концерну.
Ясність перемагає складність
Автомобільна експертка Беатрікс Кайм (Beatrix Keim) чітко вказує на відмінності: «Skoda має скромніше оснащення та використовує більш доступні матеріали. Це ефективно». Натомість Audi, за її словами, часто губиться у надмірній складності та надмірній увазі до деталей. Компанія завжди прагнула бути кращою, але недостатньо орієнтувалася на ринок. Це стосується як комплектацій, так і планування моделей. Skoda зосереджена, Audi – розпорошена.
Високі технології з Porsche та труднощі
За допомогою платформи PPE (Premium Platform Electric), розробленої спільно з Porsche, Audi планувала закласти технічну основу для нового покоління електричних моделей преміум-класу. Проте старт виявився нерівним: Q6 e-tron, перша модель на базі PPE, вийшла на ринок зі значною затримкою. A6 e-tron з’явився лише у вересні 2024 року.
Платформа PPE вважається технічно складною – її заявлені показники запасу ходу, швидкості зарядки та динаміки водіння мали б встановити нові стандарти. Однак поки що ринковий успіх залишається нижчим за очікування. Багато технологій, багато зусиль – але мало ефекту. У той час як Audi інвестує у складну преміальну архітектуру, Skoda демонструє, як за допомогою чітких процесів та ефективного портфоліо можна успішно працювати з клієнтами.
Ніхто не вимагає, щоб Audi стала схожою на Skoda. Але: «преміум» не є бізнес-моделлю, якщо він не знаходить відгуку у клієнтів. «Звісно, Audi повинна бути кращою, але не все має бути абсолютно новим», – наголошує Беатрікс Кайм.
Можливо, погляд на те, де в концерні досягається більше з меншими зусиллями, не завадить. Експертка пропонує: «Мабуть, Клаусу Целлмеру, керівнику Skoda, та Герноту Делльнеру, CEO Audi, варто було б просто сісти та обговорити це».
Реклама: Гороскопи
