Декількома словами
BMW повідомила про рекордний прибуток у 1,7 мільярда євро за третій квартал 2025 року, значно випереджаючи конкурентів, таких як VW та Mercedes, які зіткнулися зі збитками. Успіх обумовлений стабільною довгостроковою стратегією та популярністю електромобіля iX3, незважаючи на деякі виклики на китайському ринку.
BMW успішно протистоїть кризі в автомобільній промисловості, значно випереджаючи своїх конкурентів. У той час як такі гіганти, як Volkswagen, Porsche та Mercedes, стикаються зі зниженням прибутку, мюнхенський автовиробник оголосив про значний профіцит у розмірі близько 1,7 мільярда євро за третій квартал. Це більш ніж утричі перевищує показник попереднього року, що є рекордним результатом.
Однак варто зазначити, що минулорічний квартал був невдалим через проблеми з гальмами. Проте, поточні результати демонструють сильне становище BMW, тоді як решта галузі переживає важкі часи.
Криза у конкурентів:
- Volkswagen зафіксував збиток понад мільярд євро у третьому кварталі 2025 року, незважаючи на дочірні компанії Audi та Porsche.
- Прибуток Mercedes-Benz впав майже на 31 відсоток до 1,2 мільярда євро у третьому кварталі 2025 року, а за перші дев'ять місяців року прибуток концерну скоротився більш ніж удвічі.
- Porsche також відчуває труднощі, намагаючись вийти в плюс.
Глава BMW Олівер Ципсе висловив задоволення, підкресливши стійкість бізнес-моделі компанії. Він також заявив, що концерн планує досягти європейських цілей щодо викидів CO₂ цього року без додаткових заходів.
Електромобіль iX3, перша модель "Нового класу" BMW, демонструє обнадійливі результати. Замовлення в Європі значно перевищують очікування, що свідчить про його популярність.
Проте, BMW також стикається з проблемами, зокрема, на китайському ринку, де високі мита чинять додатковий тиск. У зв'язку з цим концерн трохи знизив річний прогноз. Незважаючи на це, BMW виглядає значно краще за своїх конкурентів, маючи 5,7 мільярда євро прибутку після оподаткування за дев'ять місяців.
Експерт галузі Фердинанд Дуденхеффер пояснює успіх BMW "стабільною довгостроковою стратегією". Він зазначає, що поспішна орієнтація Mercedes на розкіш та надмірна ставка Porsche на електромобільність призвели до негативних наслідків. Дуденхеффер також вказує на слабкі місця BMW у Німеччині (високі знижки) та Китаї, де відсутність стратегії "В Китаї для Китаю" може перешкодити довгостроковому успіху.
