Декількома словами
На Міжнародній автомобільній виставці IAA Mobility 2025 голова VDA Гільдегард Мюллер обговорила майбутнє німецької автоіндустрії, підтвердивши появу доступних електромобілів за 20 000 євро та підкресливши стійкість галузі на тлі конкуренції з Китаю та інших викликів. Вона також закликала до реалізму в кліматичній політиці.
Мюнхен – Міжнародна автомобільна виставка IAA Mobility 2025, що стартувала сьогодні у Мюнхені, проходить у період безпрецедентного тиску на німецьку автомобільну промисловість. Галузь стикається з гострою конкуренцією з боку китайських виробників, високими цінами на електроенергію та тарифами зі США. Однак Гільдегард Мюллер (58 років), президентка Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA), в інтерв'ю назвала виставку «демонстрацією досягнень» і попередила про драматичні наслідки, якщо політика та індустрія не зможуть ефективно співпрацювати.
Мюллер наголошує, що відкриття IAA Mobility не слід сприймати як фінальну гру. «Ми показуємо, що є світовими лідерами! Зрозуміло, це демонстрація досягнень німецької автоіндустрії. Ми впевнено підходимо до IAA Mobility – з потужною модельною наступальною стратегією!» – заявила вона. Її меседж: попри кризу, німецькі виробники демонструють силу, роблячи ставку на електромобільність та цифровізацію. «Автономне водіння робить поїздки ще безпечнішими і забезпечує мобільність людей навіть там, де не курсує автобус». Саме у цій сфері, за її словами, німецькі компанії є світовими лідерами.
Китайська експансія: загроза та шанс
У виставкових залах відчувається тиск: бренди з Китаю, такі як BYD, Hongqi, Omoda, Jaecoo та Xpeng, активно проникають до Європи. Мюллер демонструє бойовий настрій: «Конкуренція стає жорсткішою. Це хороша новина для споживачів. І ми можемо пишатися нашими досягненнями: сім з десяти електромобілів у Німеччині виготовлені німецькими виробниками. Нам справді нема чого приховувати». Але вона також застерігає: «Руйнівна цінова політика в Китаї фінансується державою. Це не наш шлях».
Реалізм у кліматичній політиці
Мюллер також використала виставку для критики Брюсселя: «Нам потрібен реалізм у кліматичній політиці, а не «шори». Чи то плагін-гібриди, чи двигуни внутрішнього згоряння на синтетичному паливі – мислення має бути ширшим». Водночас вона чітко заявляє: «Значною мірою це буде електромобільність. І вона буде доступною для будь-якого гаманця».
Трансформація має наслідки для працівників: «З переходом від двигунів внутрішнього згоряння до електромобільності у період з 2019 по 2035 рік під загрозою опиняться близько 190 000 робочих місць. Це не привід не здійснювати трансформацію. Але нові робочі місця мають створюватися тут».
Народний електромобіль вже близько
Мюллер також вселяє оптимізм щодо споживчих занепокоєнь: «Автомобіль за 25 000 або 20 000 євро вже з'явиться. На IAA будуть пропозиції, які підійдуть для різних бюджетів».
На завершення Мюллер підкреслила: «Ми виступаємо за якість, безпеку, ефективність, сильні бренди, поєднуємо традиції та сучасність. Ми ще більше підвищимо планку. Кожна історія успіху автомобільної індустрії – це також історія успіху нашої країни».
