На цьому місці ви знайдете програвач тексту в мову Щоб показати програвач TTS, нам потрібна ваша згода. Щоб переглянути вбудований вміст, потрібна ваша згода на обробку персональних даних, яку ви можете відкликати в будь-який час (за допомогою перемикача або через « Відкликання відстеження та файлів cookie » в кінці сторінки). При цьому дані можуть передаватися до третіх країн, таких як США (ст. 49 абз. 1 літ. а DSGVO). Активуючи вміст, ви даєте свою згоду. Додаткову інформацію ви знайдете тут.

Вночі сидіти на самоті в таксі з незнайомим чоловіком за кермом? Для багатьох жінок це неприємне відчуття. Для підприємниці Надін Гюнер саме це стало поштовхом для заснування особливої служби таксі: G-Cars – жінки везуть жінок.

Берлінка (39 років) мала цю ідею через особисту потребу: «Мене дратувало, що коли я замовляла таксі або щось подібне пізно ввечері, я не знала, хто мене везе. Я знала, що з дуже високою ймовірністю за кермом буде чоловік, і у мене взагалі немає можливості вибирати, до кого я сідаю в машину».

І Гюнер додає: «Це також те, що турбує мене як матір двох дочок».

Старт у Берліні в квітні

З 1 квітня її служба таксі G-Cars («G» означає Girls) працює в Берліні – спочатку з двома автомобілями, наприкінці квітня має бути третій, а в травні компанія планує вивести на вулиці вже вісім автомобілів. За ціною G-Cars приблизно на рівні інших служб таксі на основі додатків – і значно нижче, ніж у класичного таксі.

З квітня на вулицях Берліна: G-Cars

Особливістю G-Cars є не тільки те, що їздять виключно жінки – а й те, що вони цілеспрямовано займаються темою безпеки. 30 водійок – 80 відсотків з яких старше 40 або 50 років – проходять навчання з комунікації, деескалації та самооборони.

«Більшість водійок подали заявки до нас, тому що вони підтримують цю ідею. Вони завжди хотіли водити, але боялися возити чоловіків», – каже Гюнер, яка раніше була керівником групи в галузі нерухомості.

«В основному вони працюють на інших роботах, але розглядають це як чудову можливість додаткового заробітку».

До заснування G-Cars Гюнер працювала керівником групи в галузі нерухомості та займалася продажем квартир у Берліні

Галузь неприваблива для жінок

Юридично G-Cars вважається компанією з оренди автомобілів. «Тому ми не підпадаємо під обов’язок перевезення і можемо вибирати, кого брати в машину», – каже Гюнер. Своєю службою таксі вона навіть хоче зробити щось для рівноправності чоловіків і жінок. Адже: «Галузь пасажирських перевезень наразі на 90% у руках чоловіків і не є привабливою для жінок як клієнток, так і як працівниць. Ми намагаємося змінити це за допомогою нашого сервісу».

Чи означає це, що жоден чоловік – незалежно від віку – не може їздити з G-Cars?

«На це важко відповісти однозначно», – каже Гюнер. «Зрештою, це завжди рішення водійки. При цьому її безпека на першому місці».

Єспер Бродін: Голова Ikea хоче збирати матраци в НімеччиніЕвелін Палла: Ця жінка могла б привести залізницю до ладу

Бюрократія була великою перешкодою

Але старт не був легким – особливо бюрократія створювала проблеми для молодої компанії. «Я чекала на ліцензію десять місяців. Потім прийшли перевіряльники, які хотіли побачити, чи достатньо у мене стільців для водійок в офісі – хоча вони ж сидять в машині!» На жаль, це не поодинокий випадок. «Мені довелося відправляти документи поштою до податкової, щоб через чотири тижні почути від того ж співробітника, що вони тепер працюють в цифровому форматі: «Але якщо ви відправили це поштою, то це тепер буде відскановано. Але це займе 2 місяці».

Незважаючи на всі перешкоди, вона б знову заснувала G-Cars. «Але сьогодні я б знала, що мені потрібно більше терпіння», – каже Гюнер. «Іноді таке відчуття, що органи влади в Німеччині скоріше шукають причини, щоб чогось не дозволити. І мені шкода. Багато стартапів зазнають невдачі не через свою ідею – а через бюрократію».