Декількома словами
Німецький промисловий гігант Thyssenkrupp готується до фактичного розпуску через масштабну реструктуризацію та продаж ключових підрозділів. Плани передбачають відчуження сталеливарного бізнесу та виведення на біржу військово-морської верфі, що викликає занепокоєння щодо робочих місць та національної безпеки.
Німецький індустріальний концерн Thyssenkrupp, історія якого сягає 214 років, стоїть на порозі кардинальної трансформації. Правління на чолі з керівником концерну Мігелем Лопесом (60 років) планує перетворити компанію на холдинг, щоб створити основу для подальшого продажу її значної частини. Про це стало відомо з кіл, наближених до концерну.
Планується суттєве скорочення центрального офісу: зі нинішніх 500 співробітників залишиться лише 100. Крім того, заплановані подальші скорочення в адміністративному підрозділі, де працює близько 1000 осіб. «Залишиться лише дахова компанія без реального наповнення», – каже особа, знайома з процесами.
Таким чином, Лопес оголошує про завершення історії підприємства, яке як мало яке інше пов’язане з німецькою історією. У доменних печах Krupp (заснований 1811 року) та Thyssen (заснований 1891 року) виплавляли залізо, що уможливило підйом країни до індустріальної нації у XIX столітті. Однак вони також кували зброю для Першої світової війни, а пізніше – для нацистів.
Під керівництвом Бертольда Байтца (помер у 2013 році), який у 1941–1944 роках врятував життя сотням євреїв, концерн переосмислив своє темне минуле і став центральним для відновлення Федеративної Республіки Німеччина.
Ця ера добігає кінця. Після традиційного сталеливарного підрозділу (має відійти чеському олігарху Даніелю Кржетинському) та верфі Thyssenkrupp Marine Systems (готується до виходу на біржу) поділ триває. «Крім того, готується прощання з торгівлею сталлю», – заявляють у компанії. Цей підрозділ, що налічує 16 000 співробітників і має річний обіг у 12,1 мільярда євро, є найбільшою частиною концерну – і також має бути виведений на біржу.
Однак, за словами високопоставленого менеджера, «це не має сенсу, торгівля сталлю та іншими матеріалами приносить мало прибутку». На біржі інтерес інвесторів буде низьким. Але правління на чолі з Лопесом це не зупиняє, він має намір довести справу до кінця.
Без сталі, суднобудування та торгівлі концерн втратить 70% свого останнього річного обігу в 35 мільярдів євро. З 98 000 співробітників у складі групи залишиться менше половини. Але Лопес планує більше: частину підрозділу з виробництва автомобільних компонентів мають закрити або продати. «У найкращому разі залишиться лише залишок», – каже менеджер.
Від величезного концерну з колишніми 200 000 співробітниками залишиться лише бізнес-напрямок «Зелені технології». Однак, як повідомляють інсайдери, він надто малий, щоб вижити самостійно. «Зрештою, Thyssenkrupp буде практично розпущено», – заявляють високопоставлені джерела в компанії.
25 років тому внаслідок злиття Krupp та Thyssen утворилася Thyssenkrupp AG. Конгломерат потрапив у глибоку кризу через невдалі інвестиції у нові сталеливарні заводи в Бразилії та США, від якої компанія з Ессена так і не оговталася. Найбільшим акціонером (21%) є фонд Krupp Stiftung.
Ці плани ще має схвалити Наглядова рада. «Великого опору не очікується – тож усе має пройти», – повідомляють джерела. У концерні заявили, що зміни відбуваються постійно, і не виключили трансформацію торгового підрозділу.
Концерн не очікує протестів з боку федерального уряду чи прем'єр-міністра землі Північний Рейн-Вестфалія Хендріка Вюста, хоча втрачається один з найважливіших роботодавців регіону. «Вюст досі пасивний», – каже інсайдер, «чому це має змінитися зараз? Вони знають усі факти».
При цьому політики мають важелі впливу: Офіс канцлера міг би накласти вето, особливо щодо військової верфі TKMS, адже йдеться про національну безпеку. Військово-морському флоту Німеччини потрібні підводні човни та фрегати для захисту Балтійського моря від агресивних дій Росії. «Канцлер (Фрідріх) Мерц, як і його попередник, пускає це питання на самоплив», – скаржаться кілька залучених осіб.
В той час як співробітники побоюються за свої робочі місця, поділ, схоже, вигідний голові правління Лопесу. Повідомляється, що він має отримати новий контракт!
Якщо акціонери на позачергових загальних зборах, запланованих на 8 серпня, схвалять вихід на біржу морського підрозділу TKMS, то 16 вересня планується продовження контракту з ним, повідомляють інсайдери. У Thyssenkrupp відмовилися коментувати цю інформацію.
Профспілка IG Metall у Наглядовій раді чинить опір, але голова контрольного органу Зігфрід Руссвурм (61 рік) прагне проштовхнути продовження. «IG Metall занадто слабкий – їм слід було б влаштувати справжню кампанію», – вважають у компанії.
Лопес впевнений у перемозі: на наступний день після засідання він запросив близько 450 топ-менеджерів до своєї другої батьківщини – Мадрида. В іспанській столиці він має намір обговорити майбутнє Thyssenkrupp – і відсвяткувати, розповідають залучені кола. Один з менеджерів назвав це «Месою коронації» Лопеса.
