Декількома словами
Німецькі автомобільні концерни VW, Mercedes та BMW стикаються зі значним падінням продажів та прибутків, плануючи скорочення тисяч робочих місць. Водночас, оборонна промисловість Німеччини переживає бум, спричинений російською агресією проти України та збільшенням фінансування, і активно наймає кваліфікованих фахівців з автоіндустрії. Аналітики вважають це можливістю використати інженерний досвід автопрому для розвитку оборонного виробництва.
Німецькі автомобільні концерни, такі як Volkswagen, Mercedes і BMW, переживають серйозну кризу. Прибутки компаній падають, обсяги продажів скорочуються. У відповідь на складну ситуацію, автовиробники планують масштабні скорочення – йдеться про тисячі робочих місць.
Проте, поки в одному секторі двері зачиняються, в іншому вони широко відчинені. Оборонна промисловість Німеччини зараз на підйомі і активно шукає кваліфіковані кадри.
«Ми бачимо багато кандидатів з автомобільної промисловості і, звісно, користуємося цим», — заявив голова німецької оборонної компанії Renk Александр Загель. Операційний директор Renk Еммеріх Шиллер додав: «Ми справді шукаємо інженерів, які можуть привнести такі методи, як безперервне вдосконалення та принципи Lineback з автомобільної промисловості».
Принцип Lineback означає планування та оптимізацію виробництва і всього ланцюжка поставок, виходячи з потреб клієнта, а не внутрішніх процесів компанії.
На відміну від автопрому, оборонний сектор процвітає. Російська агресія проти України, напружена ситуація в рамках НАТО та виділення німецьким урядом спеціального фонду для Бундесверу призвели до безпрецедентного зростання інвестицій в оборонну галузь.
Приводна та керуюча техніка виробництва Renk Group використовується в танках та військових кораблях. Портфель замовлень концерну в першому кварталі цього року подвоївся, досягнувши 549 мільйонів євро. Акції Renk, які з'явилися на біржі лише рік тому, зросли більш ніж на 300 відсотків з початку року. Біржова вартість компанії Rheinmetall взагалі зросла у двадцять разів з моменту початку повномасштабного російського вторгнення в Україну.
Поки оборонка процвітає, автопром бореться: слабка економічна кон'юнктура, жорстка конкуренція з боку дешевших китайських виробників, загроза введення мит з боку США. За оцінками Deutsche Bank, в автомобільній індустрії Німеччини може бути ліквідовано до 100 000 робочих місць. У той же час, оборонні підприємства гостро потребують нових співробітників.
Представники профспілки IG Metall у Нижній Саксонії підтвердили, що оборонні компанії «цілеспрямовано шукають кваліфікованих фахівців та можливості для співпраці з автовиробниками».
Цікаво, що голова Renk Александр Загель раніше працював у Daimler, а Еммеріх Шиллер — зокрема в Mercedes-AMG. Аналітики Deutsche Bank називають цю ситуацію «історичним шансом»: інженерний досвід німецького автопрому може вивести оборонне виробництво на новий рівень, дозволяючи «вбити двох зайців одним пострілом».
