Декількома словами
У Берліні відбувається конференція міністрів транспорту Німеччини щодо майбутнього та фінансування Deutschlandticket. Федеральні землі не готові збільшувати свій річний внесок у 1,5 млрд євро, що ставить під сумнів подальшу долю проїзного.
Сьогодні у Берліні відбувається позачергова конференція міністрів транспорту федеральних земель Німеччини. Головна тема — подальша доля Deutschlandticket, єдиного проїзного квитка, запровадженого у 2023 році для користування громадським транспортом по всій країні.
Ключове питання, як завжди, пов'язане з грошима. Федеральний уряд та землі домовилися зберегти квиток до 2029 року, але залишається невизначеним, хто і скільки саме платитиме. Також не вирішено питання остаточної вартості проїзного.
Для нового федерального міністра транспорту Патріка Шнідера це перша серйозна перевірка на міцність. Сьогодні він має продемонструвати свої навички ведення переговорів із представниками федеральних земель. Міністр транспорту Баварії Крістіан Бернрайтер, який головує на конференції, заявив, що очікує чіткості від Шнідера. Він наголосив на терміновій необхідності вирішення питання фінансування Deutschlandticket і що федеральний центр має "відкрити карти" та представити свій план.
Наразі витрати на Deutschlandticket діляться навпіл: федеральний уряд та землі виділяють по 1,5 мільярда євро щорічно для компенсації збитків транспортних компаній. Проте землі не готові збільшувати свою частку. Бернрайтер зазначив, що фінансова ситуація в землях напружена, і він не бачить можливості для збільшення їхнього внеску понад 1,5 мільярда євро на рік.
Схожу жорстку позицію займає Міністерство мобільності землі Рейнланд-Пфальц. Його речниця пояснила, що фінансування місцевого громадського транспорту вже вимагає значних зусиль від земель, тому обмеження їхнього внеску сумою у 1,5 мільярда євро є необхідним.
Однак, міністр транспорту Баден-Вюртемберга Вінфрід Герман висловив готовність до переговорів. Він нагадав, що новий федеральний уряд зобов'язався зберегти Deutschlandticket до 2029 року, і землі готові зробити свій внесок.
Головною проблемою Deutschlandticket з моменту його запровадження у травні 2023 року є недостатня кількість абонентів. Наразі ним користуються 13 мільйонів німців, але значна частина з них — це студенти або школярі, чиї проїзні й так субсидуються. Асоціація німецьких транспортних компаній сподівалася на 15 мільйонів передплатників.
