Шокуюча різниця: Електромобілі в Європі дорожчі за китайські до 162%

Вартість електромобілів у Європі суттєво вища, ніж у Китаї. У деяких випадках ціни на ті самі моделі можуть бути дорожчими аж до 162 відсотків.

У Китаї виробники зараз ведуть безжальну цінову війну. Прибуток майже не відіграє ролі — головне якомога більше електрокарів вивести на дороги, щоб забезпечити собі частку ринку.

Прикладом того, що відбувається, коли виробник не дотримується цієї стратегії, є ситуація з Porsche Taycan: у Китаї ця модель коштує навіть на 10 750 євро дорожче, ніж у Німеччині (базова ціна: 96 968 євро проти 86 218 євро). Результат: продажі падають. Зовсім інша ситуація з Volkswagen ID.3: у Німеччині він стартує від 28 008 євро, тоді як у Китаї його можна придбати всього за 15 301 євро (ціни без ПДВ). Різниця становить понад 12 000 євро!

Автомобільний експерт Фердинанд Дуденхьоффер порівняв відмінності в цінах, отримавши часом шокуючі результати:

• MG4: у Німеччині від 32 990 євро (на 162% дорожче, ніж у Китаї)
• BYD Atto 3: у Німеччині від 38 990 євро (на 147% дорожче)
• Volkswagen ID.3: у Німеччині від 28 008 євро (на 103% дорожче)
• Tesla Model 3: у Німеччині від 42 635 євро (на 101% дорожче)
• BMW iX3: у Німеччині від 39 990 євро (на 38% дорожче)

Однією з причин є мита ЄС. Вони штучно роблять китайські електромобілі дорожчими, щоб захистити європейських виробників. Для покупців це означає додаткові витрати.

Інша причина: виробництво в Китаї значно дешевше. Насамперед це стосується батарей, які становлять до 40 відсотків вартості транспортного засобу і коштують там значно менше. Китай має найбільші заводи з виробництва батарей у світі. Також все виробництво — від зарплат до логістики — дешевше. Додатково деякі виробники отримують державні субсидії на виробництво електромобілів і завдяки цьому можуть пропонувати свої моделі ще дешевше.