Декількома словами
Берлін переживає значний спад у туристичному секторі, особливо серед іноземних гостей, через високі витрати на авіаперельоти та скорочення прямих маршрутів. Це ставить під загрозу економіку міста, яка значною мірою залежить від туризму.
Берлін стикається з різким скороченням кількості туристів: за перші дев'ять місяців поточного року місто відвідало 9,2 мільйона осіб, що на 3,5 відсотка менше порівняно з аналогічним періодом минулого року, про що повідомляє статистичне управління федеральної землі. Кількість ночівель у готелях впала ще значніше – на чотири відсотки, в результаті чого кожне друге готельне ліжко залишилося незайнятим. Для порівняння, завантаженість готелів у Парижі становила 79 відсотків, а в Мадриді – 65 відсотків.
Основну частку відтоку складають іноземні туристи, кількість яких скоротилася на шість відсотків. У той час як кількість внутрішніх туристів зменшилася лише на 1,5 відсотка, оскільки вони переважно використовують поїзди або автомобілі для поїздок до Берліна.
Іноземні гості, як правило, віддають перевагу авіаперельотам, і саме тут криється корінь проблеми: Берлін погано доступний повітрям з двох основних причин:
По-перше, майже повністю відсутні прямі рейси до США, Азії та Африки – їх лише чотири на день. Lufthansa відмовляється розвивати Берлін як додатковий хаб, обмежуючись Франкфуртом та Мюнхеном.
По-друге, скоротилися пропозиції бюджетних авіакомпаній, які традиційно привозили безліч туристів з європейських країн на короткі вихідні до Берліна. Easyjet та Ryanair значно скоротили свої флоти в столиці, посилаючись на надмірно високі витрати.
Ці витрати зумовлені політикою: у 2024 році податок на авіаперевезення, запроваджений у 2011 році, був збільшений на чверть – до 71 євро за кожного пасажира. З 2021 року збори за зліт та посадку потроїлися і тепер вдвічі перевищують аналогічні в Брюсселі.
По-третє, додається збір за забезпечення авіаційної безпеки, який у Берліні становить 15 євро з пасажира, що є найвищим показником у Німеччині порівняно з Мюнхеном та Франкфуртом, де він становить лише десять євро. В умовах таких високих і постійно зростаючих витрат частка бюджетних авіаперевезень, що становила левову частку пасажиропотоку Берліна, неухильно знижується.
У 2024 році аеропорт Берліна обслужив 25 мільйонів пасажирів; аналогічне число очікується і цього року. У 2019 році в аеропортах Тегель та Шьонефельд разом було обслуговано 35 мільйонів пасажирів. Таким чином, за шість років пасажиропотік Берліна знизився на десять мільйонів осіб на рік.
Цей драматичний спад безпосередньо впливає на економіку та зайнятість: 225 000 людей у Берліні прямо чи опосередковано пов'язані з туристичним сектором, який є однією з найбільших галузей міста.
Керуючий мер Вегнер (ХДС) влітку 2024 року влучно зауважив, звертаючись до співробітників готельного бізнесу в готелі Westin Grand: «Туризм – це наша важка промисловість». Необхідно зберегти цю галузь, інакше місту буде погано. Тому аеропорт Берліна повинен знизити збір за безпеку, а федеральний уряд – скоротити податок на авіаперевезення та збори за зліт і посадку.
Всі обізнані з проблемою, уряд Мерца навіть обіцяв вирішити її, але ніхто не робить жодних кроків. Ситуація залишається незмінною, туристи продовжують уникати місто, і з ними йдуть такі необхідні кошти.
