Economy

Відомий технологічний інвестор Френк Телен поділився своїми порадами для тих, хто тільки починає знайомитися зі світом криптовалют. У розмові з виданням "Money Mittwoch" він детально розповів про свою крипто-стратегію для початківців.

Телен пояснив, як можна безпечно розпочати інвестувати в цифрові активи. Він також назвав конкретні крипто-монети, які сам тримає, і ті, від яких наполегливо радить відмовитись. Ці поради є цінними для новачків на ринку криптовалют.

Нещодавні зміни в бонусній програмі Miles & More авіакомпанії Lufthansa (що налічує майже 37 мільйонів учасників) призвели до цікавих наслідків. З 3 червня більшість преміальних квитків у бізнес- та першому класах стали значно дорожчими.

Проте, попри загальне зростання цін, з'явилися й дивовижні вигідні пропозиції, переважно в економ-класі, а також деякі в бізнес-класі. Поточна ситуація на ринку свідчить про можливість знайти справжні "перлини".

Завод із виробництва акумуляторних батарей Northvolt, що будується в Хайде (Шлезвіг-Гольштейн) за державної підтримки у 600 мільйонів євро, мав стати флагманським проєктом Німеччини та відповіддю на домінування Китаю на ринку акумуляторів. Однак тепер виникла загроза того, що саме Китай може отримати вигоду від проблем шведської материнської компанії.

Від неділі поїздки на поїзді для сімей у Німеччині стануть дорожчими. Німецька залізниця Deutsche Bahn скасовує пільгове сімейне резервування місць. Відтепер за кожне заброньоване місце потрібно буде сплачувати повну вартість, незалежно від віку пасажира, включно з дітьми.

Це рішення було ухвалене лише через півроку після попереднього підвищення тарифів. Скасування сімейного тарифу є частиною нової системи ціноутворення на резервування місць. Вартість резервування у другому класі зросте на 30 центів до 5,50 євро. У першому класі ціна збільшиться з 6,50 євро до 6,90 євро.

Подорож потягом між Франкфуртом та Лондоном, яка раніше завжди вимагала пересадки, може стати значно простішою та швидшою. Німецька залізнична компанія Deutsche Bahn веде переговори з оператором швидкісних потягів Eurostar про запуск прямого безпересадкового маршруту.

Автобан, що будується між Касселем у Гессені та Айзенахом у Тюрінгії, довжиною близько 70 кілометрів, вже зараз визнаний найдорожчим у Німеччині та одним з найзатратніших у світі. Його вартість сягає приблизно три мільярди євро.

Незважаючи на величезні інвестиції та багаторічну роботу над цим проєктом, найважливіша фінальна ділянка траси досі відсутня. Проїжджа частина просто обривається, закінчуючись перед звичайним трав'яним пагорбом.

Міжнародні інвестори активно переорієнтовують свої портфелі, виводячи мільярди доларів з активів Сполучених Штатів Америки та спрямовуючи їх у європейські цінні папери. Цей тренд свідчить про пошук більш стабільних або потенційно вигідніших можливостей на тлі зміни глобальної економічної картини.

У центрі уваги опиняються компанії, що входять до провідного європейського фондового індексу Euro Stoxx 50. Фінансові аналітики, які ретельно відстежують ринкову динаміку, виділяють п'ять конкретних акцій з цього списку як особливо перспективні.

ФРАНКФУРТ. У міжнародному аеропорту Франкфурта-на-Майні співробітники Федеральної поліції Німеччини затримали чоловіка віком 57 років, який перебував у розшуку за ордером на арешт у справі про ухилення від сплати податків. Затримання відбулося після його прибуття авіарейсом із Гонконгу.

Провідна економістка, членкиня Ради економічних експертів Німеччини професорка Вероніка Грімм висловила скептицизм щодо поточних зусиль зі зміцнення країни. Її застереження адресоване голові ХДС Фрідріху Мерцу.

У коментарі для преси 53-річна Грімм заявила, що хоча Мерц «дуже чітко та успішно намагався сформувати зовнішньополітичні альянси та змінити тон», а «більше згуртування та краща атмосфера є важливими», цього «далеко не достатньо».

Високі показники захворюваності серед працівників викликають занепокоєння у багатьох компаній у Німеччині, які стикаються зі зниженням продуктивності. Вольфганг Ґруп (83 роки), колишній керівник великого німецького текстильного концерну Trigema, висловив свою думку з цього приводу, припустивши, що частина відповідальності за ситуацію, що склалася, лежить на лікарях.