Гамільтон у Ferrari: Повторення долі Шумахера?

Гамільтон у Ferrari: Повторення долі Шумахера?

Декількома словами

Перехід Льюїса Гамільтона до Ferrari поки не виправдовує очікувань. Пілот Формули-1 стикається з труднощами, подібними до тих, що були у Міхаеля Шумахера на початку кар'єри в Scuderia. Попри сподівання на восьмий титул, Гамільтон відстає в чемпіонаті, а команда визнає технічне відставання від лідерів.


Коли він втратить терпець?

Мрії Льюїса Гамільтона перед сезоном Формули–1 були райдужними: після дванадцяти років у команді Mercedes британський пілот на початку року перейшов до Ferrari. Це був крок від «Срібних стріл», що останнім часом переживали кризу, до Scuderia, яка, на думку всіх експертів Формули–1, разом із McLaren мала найкращі шанси на титул. Здавалося, восьмий чемпіонський титул, який зробив би британця одноосібним рекордсменом, випередивши Міхаеля Шумахера, був уже близько. Проте мрія ризикує перетворитися на кошмар!

Гамільтон, який хотів увінчати свою кар'єру саме в команді Шумахера, Ferrari, схоже, прорахувався зі своїм переходом. Хоча йому вдалося здобути першу перемогу в спринтерській гонці (100–кілометровий Гран–прі), у загальному заліку чемпіонату світу він посідає лише восьме місце. Навіть позаду Алекса Албона, який виступає за команду середнього рівня Williams.

Історія ніби повторюється. У 1996 році, коли Шумахер розпочинав свій перший рік у Ferrari зі слабким болідом, німецька преса називала його машину «червоним огірком». Схоже, Гамільтону доводиться переживати ті самі труднощі.

Факт: після лише трьох із 24 гоночних вікендів Гамільтон (15 очок) уже відстає на 47 очок від лідера чемпіонату – Ландо Норріса з McLaren (62 очки). Це ще не кінець світу, але Гамільтону та Ferrari потрібно терміново додавати швидкості. Питання лише в тому, чи вдасться це зробити.

Керівник команди Фред Вассер не дає особливих надій. Після Гран–прі Японії минулого тижня він сказав: «Ми відстаємо від топ–команд на 0,2–0,3 секунди – як у кваліфікації, так і в гонці. Найближчими тижнями ми внесемо покращення в болід, але конкуренти теж не стоять на місці. Я не думаю, що ми зможемо швидко скоротити відставання».

Загалом болід Ferrari непоганий. Проблема в тому, що його «робоче вікно» занадто вузьке. Якщо в Китаї під час спринту все спрацювало, то в Японії Ferrari була лише четвертою силою після McLaren, Red Bull та Mercedes. Зрозуміло, що Гамільтона це зовсім не влаштовує.

Здається, це лише питання часу, коли британський чемпіон Формули–1 не зможе більше стримувати своє розчарування, і його терпець урветься.

Автор тексту: Олена Бондаренко — Олена – досвідчена журналістка–розслідувачка, що спеціалізується на викритті корупційних схем у вищих ешелонах влади. Її репортажі відзначаються глибоким аналізом, ретельним збором фактів та сміливістю у висвітленні резонансних тем. Вона не боїться ставити незручні запитання та доводити свої розслідування до кінця, навіть якщо це становить загрозу її безпеці.

Read in other languages

Про автора

Олена - досвідчена журналістка-розслідувачка, що спеціалізується на викритті корупційних схем у вищих ешелонах влади. Її репортажі відзначаються глибоким аналізом, ретельним збором фактів та сміливістю у висвітленні резонансних тем. Вона не боїться ставити незручні запитання та доводити свої розслідування до кінця, навіть якщо це становить загрозу її безпеці.