Осака (Японія) – Аеропорт Кансай, що тоне, тримає світ у напрузі.

Збудований на двох штучних островах, аеропорт щорічно обслуговує близько 30 мільйонів пасажирів. Однак через те, що цей вражаючий мега-аеропорт лежить на м'якому морському дні, він все більше просідає. Цілком можливо, що за кілька років Кансай повністю зникне під водою.

З моменту введення аеропорту в експлуатацію у 1994 році він опустився на 11,5 метрів. Спочатку планувальники розраховували на просідання 6,5 метрів протягом 50 років. Однак цей прогноз виявився неактуальним вже на момент відкриття Міжнародного аеропорту Кансай (KIX), оскільки на той час він вже просів на цілих 8 метрів.

Брак місця призвів до будівництва аеропорту в морі

Але як взагалі виникла ідея збудувати аеропорт у морі?

Через брак місця на суші було вирішено створити штучну ділянку завдовжки чотири кілометри та завширшки 2,5 кілометри приблизно за п'ять кілометрів від узбережжя Осакської затоки.

Під час дослідження ґрунту було встановлено, що під поверхнею води знаходиться шар м'якої глини завтовшки до 20 метрів, а під ним – шари глини, піску та гравію завтовшки 140 метрів. Несуча скельна порода була виявлена лише на глибині понад 160 метрів.

Намивання піску через мільйон свердловин

У 1987 році розпочалися будівельні роботи, під час яких спочатку мали ущільнити глинисті шари. Для цього на морське дно насипали шар піску. Потім у дні пробурили мільйон свердловин, у які засипали пісок. Мета: витіснити воду з глинистого ґрунту. Таким чином вдалося прискорити процес осідання глини.

Острів аеропорту має довжину 4 км та ширину 1,2 км і був створений шляхом намивання 430 мільйонів кубометрів ґрунту.

Під час будівельних робіт було намито загалом 430 мільйонів кубометрів ґрунту, який після висихання мав стати твердим, як бетон. Однак, як повідомляють інженерні джерела, можливо, роками морська вода проникає в підґрунтя, через що матеріал залишається м'яким і деформованим.

Будівництво аеропорту коштувало 20 мільярдів доларів

Вже під час планування аеропорту вартістю 20 мільярдів доларів було враховано, що глина просяде. Однак ґрунт осів більше, ніж передбачалося, тому острів почав тонути ще на етапі будівництва.

Попри це, роботи продовжили, і на острові звели термінал довжиною 1700 метрів за проєктом зіркового архітектора Ренцо Піано. Термінал стоїть на 900 сталевих опорах, що регулюються по висоті. Як повідомляють ЗМІ, технікам доводиться щоночі проводити коригування, щоб утримувати термінал у горизонтальному положенні. Однак за зміну робітники можуть налаштувати лише близько 10 опор.

Ремонти поглинають мільйони

Аеропорт працює вже 31 рік – і з того часу постійно потрібні дорогі ремонти. Додаткові будівельні розширення також призвели до збільшення тиску на морське дно, що прискорює просідання аеропорту.

Наразі немає рішення, як запобігти подальшому осіданню аеропорту. Один будівельний експерт зазначив: «Якщо нічого не робити, аеропорт колись просто затоне в морі».