Декількома словами
Дослідження польських науковців виявило систематичні перешкоди в роботі GPS у Балтійському морі, які, ймовірно, спричинені глушилками, встановленими на кораблях. Існує ймовірність причетності Росії до цих дій, що створює загрозу для безпеки судноплавства та потребує посилення контролю в регіоні.
Гдиня (Польща) – Вже декілька місяців в Балтійському морі спостерігаються перебої в роботі навігаційних супутників. Це становить серйозну загрозу для суден і літаків, які використовують ці сигнали для навігації та маневрування. Польські науковці виявили можливу причину цих збоїв.
Глушилки на кораблях?
Науковці з Морського університету в Гдині (Польща) та компанія GPSPATRON встановили, що кораблі у східній частині Балтійського моря можуть бути причетні до масових збоїв GPS поблизу поверхні моря.
З червня по грудень 2024 року фіксувалися перебої та відключення GPS. Для цього на факультеті судноплавства університету на висоті приблизно 15 метрів над рівнем моря було встановлено спеціальний датчик – систему моніторингу перешкод.
Датчик науковців (посередині) міг охоплювати велику площу Балтійського моря, реєструючи сигнали на висоті від п'яти до 30 метрів.
84 години збою GPS
Загалом було зафіксовано 84 години перешкод у роботі глобальних супутникових навігаційних систем. Пік припав на жовтень – шість інцидентів загальною тривалістю 29 годин. Висновок дослідження: «На основі характеристик сигналу дуже ймовірно, що основним джерелом перешкод є передавач, встановлений на одному або кількох суднах, що діють у Балтійському морі».
Дослідники виявили, що джерело перешкод переміщується, а схема передавача кілька разів ідентифікувалася в різних місцях моря. «Залишається незрозумілим, чи спричинені ці перешкоди одним кораблем, чи кількома». Але науковці впевнені, що ці атаки були скоординовані, а не випадкові.
Росія відповідальна за збої?
Науковці не змогли точно визначити місцезнаходження передавачів. Але факт залишається фактом: датчик, який реєстрував перешкоди, знаходився лише за 90 кілометрів від узбережжя Росії. У Калінінграді розташований великий порт.
І: після диверсії на підводному кабелі Estlink2 між Фінляндією та Естонією в грудні 2024 року відповідне спеціальне обладнання було знайдено на «Eagle S», кораблі російського тіньового флоту, який, імовірно, був відповідальним за диверсію.
Глушилки – загроза для всієї Балтики
Дослідження чітко вказує на те, що зафіксовані схеми перешкод становлять серйозну загрозу для судноплавства та портових операцій. Необхідно терміново встановити мережу моніторингу вздовж узбережжя Балтійського моря.
