Бремен – Канатна дорога через Везер

Це не утопія, а предмет серйозних роздумів. Ганзейське місто хоче, серед іншого, перевірити, чи може цей вид транспорту стати можливістю вирішення проблеми аварійних мостів. Транспортний департамент Бремена зараз займається пошуком нових, інноваційних рішень для мобільності. Серед них – і канатна дорога через річку, яка розділяє місто з населенням 580 000 жителів на півночі Німеччини. Причина: старіючі мости через Везер, особливо в центрі міста. Наприклад, міст Вільгельма Кайзена та міст бургомістра Шмідта потребують ремонту. Якщо міст Вільгельма Кайзена буде закрито, громадський транспорт Бремена буде практично розділений навпіл, що призведе до транспортного хаосу. Наразі трамваї дозволено використовувати лише на цьому мосту. Через аварійний міст бургомістра Шмідта вже кілька місяців не ходять трамваї. Вже давно зрозуміло, що Ганзейське місто не уникне реконструкції мосту бургомістра Шмідта. За словами представника міста, сенатор з питань мобільності Озлем Унсал (СДПН) вже висловила відкритість до ідеї канатної дороги. Транспортний департамент хоче серйозно вивчити можливість будівництва, щоб у довгостроковій перспективі розвантажити аварійні мости. Міністерство транспорту вже зв'язалося з містами, де також планується будівництво канатної дороги як засобу місцевого транспорту. Економічна ефективність канатної дороги ще не перевірена. Як нещодавно заявив речник на запит RTL, незрозуміло, де можна було б реалізувати будівництво канатної дороги. Також залишаються «численні питання щодо будівельної можливості, експлуатації та економічної ефективності». Європейські мегаполіси, такі як Лондон або Барселона, де підвісні поїзди вже давно є важливою частиною громадського транспорту, також можуть слугувати прикладом. «Досвід інших міст чітко показує, що проєкти канатної дороги пов'язані зі складними викликами, які необхідно ретельно вивчити», – сказав речник RTL. Більше ясності має дати техніко-економічне обґрунтування реконструкції мосту бургомістра Шмідта. Воно також має дослідити, чи може канатна дорога забезпечити розвантаження під час фази будівництва. Бременський ХДС говорив про хороше та швидке рішення. Однак: ще п'ять років тому департамент економіки попередньо перевірив будівництво, але потім не продовжив плани, серед іншого, через витрати.