BSW все ще носить ім'я Сари Вагенкнехт (55).

Але після її нищівної поразки на голосуванні проти партійного бунтівника Каті Вольф (48), критика засновниці зростає. Дві третини членів BSW у Тюрингії в суботу знову обрали Вольф головою земельної організації. Кондидатура, запропонована Вагенкнехт, зазнала нищівної поразки (повідомляє BILD). Детлеф Табберт (65), міністр транспорту BSW у Бранденбурзі, заявив, що поразка лідерки партії його «не здивувала». «Катя Вольф популярна і відома в Тюрингії», – сказав Табберт BILD, – «на місці Вагенкнехт я б так не робив». Голова BSW хотіла скинути міністра фінансів Тюрингії Вольф з посади голови земельної організації за допомогою невідомого кандидата. Читайте також: З'їзд BSW у Тюрингії: Вагенкнехт програла боротьбу за владу Вольф. Тривалий час точилася суперечка між Берліном та Ерфуртом. Тепер питання влади вирішене.

Андреас Галау: Переможець виборчого округу від AfD не має права бути в Бундестазі.

Андреас Галау (AfD) виграв свій виборчий округ, але не має права бути в Бундестазі. Обґрунтування Вагенкнехт: члени уряду не повинні обіймати партійні посади. Роберт Крумбах (62), міністр фінансів BSW у Бранденбурзі, завбачливо оголосив про свою відставку з посади голови партії. Катя Вольф чинила опір.

Як і члени партії в Тюрингії, Табберт критикує сувору перевірку Вагенкнехт для членів партії. «Зараз у нас по всій землі 150 членів BSW», – скаржиться Табберт. Незважаючи на понад тисячу прихильників. Табберт: «Я очікую, що в майбутньому земельні організації вирішуватимуть питання прийому членів». А не Вагенкнехт.

Круїз до Бразилії замість політики.

Але колишній соратник SED, PDS і Die Linke Табберт також піддається критиці. У той час, як інші міністри торгувалися за більше грошей для своїх відомств, він вирушив у круїз до Бразилії! У його бюджеті майже нічого не було передбачено для соціального житла та Deutschlandticket. Табберт ще не знає, як оплачуватиме популярну залізничну карту наступного року: «У мене є ідеї», – туманно каже міністр. Він не хоче їх розголошувати. Адже необхідні 28 мільйонів євро він має заощадити деінде.

Міністр транспорту Табберт хоче скоротити кількість регіональних поїздів у Бранденбурзі. Фото: Patrick Pleul/dpa-Zentralbild/dp.

Бюджет транспорту Табберта вже є великим концертом скорочень: 7 мільйонів він скорочує на будівництві доріг, 90 мільйонів – на велопарковках, а дорого сплановані міжміські маршрути для велотуристів – взагалі. Міністр: «Ми зараз робимо акцент на повсякденному велосипедному русі».

Пасажири поїздів також страждають від курсу економії Табберта: на восьми (!) лініях Regionalexpress і Regiobahn він хоче зменшити кількість поїздів, особливо вранці та ввечері. Також на RB 26 Берлін-Кюстрин. Обґрунтування: «Це, звичайно, буде важко для пасажирів», – зізнається він, – «але ми повинні економити».

Дітмар Войдке (SPD, ліворуч) і Роберт Крумбах (BSW) пообіцяли у своїй коаліційній угоді зміцнити залізничний, автомобільний і велосипедний транспорт. Фото: Michael Sauerbier.

При цьому BSW і SPD у коаліційній угоді пообіцяли зміцнити залізничний, автомобільний і велосипедний транспорт. Табберт тихо: «Можна витрачати лише наявні гроші». Тому на наступний бюджет міністр робить ставку на «пом'якшення боргового гальма». Табберт не може сказати, на запит, наскільки великий борг Бранденбурга (23 мільярди євро).

Зрештою: міністр круїзів не хоче більше проводити відпустку у вирішальні фази. Табберт: «Наступну поїздку я планую на час, коли земельний парламент не засідає».