Декількома словами
У Лейпцигу планують побудувати новий авіаційний завод, де збиратимуть екологічні літаки малої дальності. Проєкт створить нові робочі місця та сприятиме розвитку економіки регіону. Розробка літака D328 Eco є важливим кроком до більш екологічного авіаційного транспорту.
Лейпциг – Нарешті хороша та важлива новина для економіки
в аеропорту Лейпцига буде побудовано новий авіаційний завод. Вже наступного року Deutsche Aircraft планує збирати тут екологічний літак малої дальності на 40 пасажирів. Це створить близько 350 нових робочих місць! Перший літак буде передано у 2027 році. У середу було закладено перший камінь на ділянці площею близько восьми футбольних полів (60 500 квадратних метрів) на A14 на північ від Лейпцига. Ніко Нойманн, співдиректор Deutsche Aircraft, на церемонії закладання першого каменя. D328 Eco злітає на екологічно чистому паливі. Очікується, що гігантський зал буде завершено цього року, а перший екологічно чистий літак буде виготовлено вже в січні 2026 року. Передача відбудеться у 2027 році, і близько 48 літаків будуть виходити з ангару щороку. У Лейпцигу, серед іншого, будуть встановлені пропелери та двигуни, зібрані компоненти та встановлені бортові системи. D328 Eco злітатиме на екологічно чистому та синтетичному паливі, двигун внутрішнього згоряння пролетить 2000 кілометрів і споживатиме приблизно на 14 відсотків менше палива. Після оголошених 250 звільнень у транспортному вузлі Лейпцига, саме Німеччина повертається до авіабудування. Планується створити 350 нових робочих місць, а подальші промислові поселення можуть призвести до ще більшої кількості нових робочих місць. Вартість заводу становить близько 100 мільйонів євро. Міністр економіки Дірк Пантер (51 рік, СДПН): «Це також сильний сигнал для нас як економічної зони Саксонії». Обсяг інвестицій в аеропорту Лейпцига становить близько 100 мільйонів євро. Крім того, планується побудувати логістичний центр, ангар та адміністративну будівлю. На зустріч також прибув прем'єр-міністр Міхаель Кречмер (49 років, ХДС). Згідно з інформацією виробника, D328 Eco є більш стійкою подальшою розробкою Dornier 328, літака малої дальності, побудованого в 90-х роках, для максимум 33 пасажирів, а в наступну модель поміщається 40 людей. У Саксонії вже будували літаки. Deutsche Aircraft, що має штаб-квартиру в Оберпфаффенгофені біля Мюнхена, є частиною американської корпорації Sierra Nevada Corporation. Саксонія має традиції в авіаційній промисловості. Ще в 1950-х роках саксонські інженери розробили Baade 152, перший німецький пасажирський літак з реактивним двигуном.
