Видовищна гонка в Маямі: гнів Гамільтона на Ferrari

Видовищна гонка в Маямі: гнів Гамільтона на Ferrari

Декількома словами

У Гран-прі Маямі Оскар Піастрі здобув перемогу, обігнавши Макса Ферстаппена. Гонка запам'яталася напруженою боротьбою та конфліктами між пілотами Ferrari, особливо між Льюїсом Гамільтоном і Шарлем Леклером.


Найкращі перегони в Маямі!

Оскар Піастрі здобуває четверту перемогу в шести гонках (і третю поспіль), вигравши Гран-прі Маямі. Це неймовірно! Тепер у нас офіційно є фаворит чемпіонату світу, хоча його колега Ландо Норріс приходить до фінішу другим. … але головна історія гонки розгорнулася навколо Ferrari.

Гнів Гамільтона на власну команду

Між гонщиками Ferrari стало по-справжньому гаряче! Хоча і Шарль Леклер, і Льюїс Гамільтон плентаються в задній частині топ-10, обидва пілоти воюють один з одним по радіо.

Гамільтон вважає, що він швидший, хоче обігнати і навіть лається: «Це не хороша командна робота». Ой!

Коли Леклер все ж таки пропускає його вперед, той знову скаржиться: «Льюїс занадто повільний, я в брудному повітрі». На 53-му колі Гамільтон знову пропускає Леклера – і передає в бокси: «Мені тепер і Сайнса пропустити?» Будуть розмови!

А що робить чемпіон світу?

Макс Ферстаппен (27 років) хоче здобути свою першу перемогу у Формулі 1 як тато – але його перехитрив спритний австралієць на McLaren! Ферстаппен лається на свою машину і намагається настукати на Джорджа Рассела («він був занадто швидкий під жовтим прапором»). Це не допомагає. Він приходить до фінішу лише четвертим.

На старті було по-справжньому дико

Макс Ферстаппен гальмує в першому повороті, Ландо Норріс хоче обігнати праворуч, можливо, на міліметр попереду нього, перш ніж Макс пізно входить у наступний лівий поворот. Норріс змушений виїхати з траси, скаржиться: «Він мене витіснив». Напружено!

Скористався цим Кімі Антонеллі, який вислизнув на друге місце. Незабаром після цього відбувається гуркіт. Духан провалює все на другому колі, зіткнувшись з Ліамом Лоусоном. Кінець. Назавжди? Ходять чутки, що на наступній гонці в Імолі його замінить Франко Колапінто.

На 4-му колі гонку знову дозволено – Піастрі набирає обертів, легко обганяючи Кімі Антонеллі. Тепер австралієць хоче зловити і Ферстаппена. Норріс також може обігнати машини Mercedes.

Тепер це: Ферстаппен проти McLaren

Він атакує десять кіл, нічого не виходить. Але на 14-му колі це трапляється. Жорстка атака в першому повороті, Ферстаппен хоче його виштовхнути, занадто пізно гальмує, але Піастрі розумний, дозволяє йому пройти і обганяє зсередини. Геніально!

Тепер Ферстаппен лається на свої марні гальма, але одразу повинен захищатися від Норріса. Той хоче протиснутися повз Ферстаппена на коло пізніше, але йому це не вдається. 17 коло: Норріс проривається повз Ферстаппена. … але чи був він за межами траси? Так.

Тому Ферстаппен контратакує на прямій, легко проїжджає повз. Він дозволив йому пройти. Лише на коло пізніше це трапляється: Норріс перехоплює Ферстаппена. … а де Піастрі! Він вже відірвався на дев'ять секунд. Піастрі, чортеня.

Що відбувається позаду? Гамільтон плентається на 11-му місці позаду Окона на Haas – йому потрібно до 22-го кола, щоб обігнати француза. Його колега Леклер лише на 8-му місці. Обидва Williams попереду Ferrari.

Дощ, дощ, дощ – Ні!

Що ж тепер? Спочатку Джордж Рассел повідомляє про дощ, але цю інформацію має лише він один. Через десять кіл бокси McLaren передають, що зараз може бути кілька крапель. Ферстаппен на 27-му колі змінює шини, бере тверді шини і хоче проїхати до кінця. Він одразу ковтає Льюїса Гамільтона (ганебно). Натомість McLaren залишаються зовні. Потім вибухає двигун Bearman – знову віртуальна машина безпеки. McLaren можуть закріпити перемогу, якщо зараз заїдуть.

Але повідомляють про дощ, будь-яке рішення може бути неправильним. McLaren проводить подвійний піт-стоп – і бере тверді шини. Джордж Рассел заїжджає останнім з топ-гонщиків і, незважаючи на поганий піт-стоп, залишається перед Ферстаппеном – і має кращі шини (Medium). Пілот Mercedes на 3-му місці. Це все ще виглядає як четвертий подіум сезону для британця. Ферстаппен лається

Раптом знову віртуальна машина безпеки - Габріель Бортолето зупиняє свою машину. Нервова війна Ferrari по радіо

34 коло – божевілля Ferrari! Леклер атакує Сайнса, Гамільтон чатує позаду. У першому повороті колишні колеги виходять занадто далеко, Гамільтон хоче прослизнути. Але Леклер контратакує. Класна сцена. Обидва Ferrari, таким чином, обігнали Сайнса.

Але Гамільтон хоче більшого, скаржиться, що він швидший за Леклера. Але бокси не хочуть командної тактики, хочуть, щоб Леклер залишався попереду. «Це не хороша командна робота. Більше мені нема чого сказати. У Китаї я добровільно звільнив місце». Незабаром після цього він все ж таки обганяє його. Леклер не чинив опору. Очевидно, команда пішла на поступки Гамільтону – у якого, однак, також швидші шини і він одразу відривається. Але недостатньо далеко для Леклера – він скаржиться, що Гамільтон не відривається достатньо далеко. Хаос у Ferrari.

Дитячий садок! Леклер скаржиться до тих пір, поки Гамільтон зрештою не змушений знову пропустити його повз на 53-му колі. Чи може монегаск фактично атакувати Антонеллі в останніх чотирьох колах? Ні!

Гамільтон лютує: «Мені тепер і Сайнса пропустити?» Хата горить. Натомість попереду вже нічого не горить, McLaren святкує подвійну перемогу, а Джордж Рассел завершує подіум.

Позиція

  1. Оскар Піастрі (McLaren)
  2. Ландо Норріс (McLaren)
  3. Джордж Рассел (Mercedes)
  4. Макс Ферстаппен (Red Bull)
  5. Александер Албон (Williams)
  6. Кімі Антонеллі (Mercedes)
  7. Шарль Леклер (Ferrari)
  8. Льюїс Гамільтон (Ferrari)
  9. Карлос Сайнс (Williams)
  10. Юкі Цунода (Red Bull)
  11. Ісак Хаджар (Racing Bulls)
  12. Естебан Окон (Haas)
  13. П'єр Гаслі (Alpine)
  14. Ніко Хюлькенберг (Sauber)
  15. Фернандо Алонсо (Aston Martin)
  16. Ленс Стролл (Aston Martin)
  17. Ліам Лоусон (Racing Bulls) – Аварія
  18. Габріель Бортолето (Sauber) – Двигун зламався
  19. Олівер Берман (Haas) – Двигун зламався
  20. Джек Духан (Alpine) - Аварія

Read in other languages

Про автора

Андрій - спортивний журналіст, відомий своїми емоційними та захоплюючими репортажами з футбольних матчів. Він вміє не лише детально описати хід гри, але й передати атмосферу стадіону та переживання гравців. Його аналітичні статті допомагають читачам глибше зрозуміти стратегію команд та тактику тренерів.