Декількома словами
Ключовий військово-морський порт Німеччини в Гамбурзі, де ведеться будівництво нових корветів для флоту, виявився в аварійному стані. Незважаючи на плани щодо значного збільшення видатків на оборону, важлива причальна стінка верфі Blohm+Voss потребує термінового та дороговартісного ремонту.
У той час як уряд Німеччини планує значні інвестиції в оборону, включно з освоєнням спеціального фонду обсягом 200 мільярдів євро, стан ключової військової інфраструктури викликає серйозне занепокоєння. Найважливіший морський порт країни, розташований у Гамбурзі, надсилає тривожний сигнал: причальна стінка верфі Blohm+Voss, де реалізуються провідні проєкти військово-морського флоту ФРН, перебуває у вкрай занедбаному стані.
Пірс на території верфі Blohm+Voss у Гамбурзі визнано небезпечним і він потребує комплексної санації. За наявною інформацією, перша ділянка цього об'єкта на території верфі, що суворо охороняється, вже перекрита. Роботи з реконструкції, як очікується, триватимуть п'ять років і коштуватимуть бюджету 300 мільйонів євро.
Це відбувається саме тут – на цій аварійній причальній стінці! Саме тут будуються сучасні корвети для ВМС Німеччини. Усі п'ять замовлених кораблів зараз перебувають на цій спеціалізованій верфі, де, серед іншого, проходять дооснащення.
Представник верфі підтвердив факт проведення «структурних коригувань» на об'єкті. «Щоб створити достатньо місця для необхідних санаційних робіт, ми провели структурні зміни на місці, перемістивши, зокрема, обидва плавучих доки на інші позиції», – заявив він.
Ситуація посилюється тим, що корвети, яких гостро потребує німецький флот, вже значно відстають від графіка. Планувалося, що перше судно буде передано флоту ще у 2022 році, але тепер очікується, що це відбудеться не раніше наступного року.
Проте, представник верфі наполягає, що стан причальної стінки не призведе до подальших затримок. Він підкреслив, що «поточні роботи над військовими кораблями (...) тривають за планом, незалежно від робіт із санації причальної стінки, які зараз проводяться портовою владою». Однак сам факт такого стану ключового об'єкта залишається вкрай негативним сигналом.
Морські порти незамінні для обороноздатності та стійкості Німеччини, тому їхній стан викликає серйозне занепокоєння. Понад 60 портових об'єктів на узбережжі потребують ремонту або реконструкції.
За даними департаменту економіки Гамбурга, серед сотень кілометрів причальних стінок багато є дуже старими та потребують термінового ремонту. «Інакше загрожує обвалення», – повідомив представник відомства.
Наприклад, причальна стінка Штайнвердер, де ведуться поточні роботи, була побудована у 1910 році. Вона частково реконструювалася в середині минулого століття, але зараз, після приблизно 110 років використання, стала нестабільною. Цю причальну стінку необхідно зберегти, щоб, зокрема, мати можливість вести військово-морське суднобудування в національних інтересах.
Прибережні землі Німеччини закликають федеральний уряд збільшити федеральні субсидії на порти з нинішніх 38 мільйонів євро на рік до 500 мільйонів євро. Наразі Гамбурзька верф оплачує санацію цієї конкретної причальної стінки самостійно.
