Декількома словами
Експерти та представники галузі попереджають про серйозні проблеми безпеки в німецьких портах, які є ключовими для оборонних планів НАТО на східному фланзі. Виявлено вразливості до атак, включаючи загрозу дронів та недостатню координацію між відповідальними структурами. Уряд Німеччини обіцяє посилити захист портової інфраструктури.
Критична інфраструктура Німеччини, зокрема морські порти, має значні недоліки в системі безпеки, що робить їх потенційними цілями для різного роду атак. Про це попереджають фахівці, наголошуючи на важливості цих об'єктів.
Згідно з Оперативним планом для Німеччини (OPLAN DEU) Бундесверу, німецькі порти є ключовими для забезпечення перекидання військ та техніки на східний фланг НАТО у разі потенційного російського нападу на країни Балтії. Це вимагає мільярдних інвестицій у безпеку, проте поточний її рівень викликає серйозні занепокоєння.
Регулярно фіксуються випадки прольотів безпілотних літальних апаратів над об'єктами критичної інфраструктури. Серед прикладів – польоти дронів над промисловими підприємствами в Брунсбюттелі або над британським авіаносцем «Queen Elizabeth» під час його перебування в Гамбурзькому порту у листопаді 2024 року.
Морський експерт з безпеки інфраструктури Моріц Браке зазначає, що технології для запобігання таким інцидентам існують, але їх ефективне використання обмежується через питання юрисдикції та фінансування. «Йдеться про розподіл відповідальності та витрати, і при цьому ми забуваємо, що від цієї критичної інфраструктури залежать людські життя та наша безпека постачання», — підкреслив Браке. Він додав, що оператори портів знають про прольоти, але здебільшого безсилі. Експерт вважає за необхідне надати органам безпеки повноваження швидко збивати дрони, особливо ті, що свідомо ігнорують заборонені для польотів зони та системи придушення сигналів.
Центральний союз німецьких операторів морських портів (ZDS) також бачить нагальну потребу в діях. Головний виконавчий директор Флоріан Кайзінгер заявив: «У випадку військового конфлікту морські порти належать до перших цілей потенційного агресора. Вже сьогодні вони піддаються диверсіям, шпигунству та іншим загрозам».
Кайзінгер вказує на відсутність структурованого діалогу між відповідальними особами на різних рівнях (п'ять земельних урядів, різні оператори портів) та Міністерством оборони як на значну проблему. Децентралізованість ускладнює забезпечення єдиного рівня безпеки.
Моріц Браке також вважає абсурдним, що приватні маломірні судна можуть вільно наближатися до верфей та об'єктів, що будуються, у Гамбурзькому порту. «Ми виходимо з мирної перспективи, але у світі є люди, які мають намір загрожувати нашій безпеці. Нам потрібно змінювати курс!», — наголосив він.
Новий морський координатор федерального уряду Німеччини Крістоф Плосс поділяє занепокоєння. «Захист цієї інфраструктури є життєво важливим для стійкості нашої країни та нашого постачання. У минулому цьому приділялося занадто мало уваги. Новий федеральний уряд посилюватиме німецькі порти. Нові загрози, такі як атаки дронів, ми маємо сприймати дуже серйозно», — заявив Плосс.
