Декількома словами
З'явилося нове відео катастрофи літака Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Air India в Індії, яка забрала життя 279 людей. Авіаційний експерт Стів Шрайбер припускає, що запис та свідчення єдиного вцілілого можуть вказувати на відмову обох двигунів через випуск аварійної турбіни.
Триває розслідування причин авіакатастрофи літака Air India в Індії. Унаслідок падіння Boeing 787 Dreamliner на заході країни минулого четверга загинуло 279 людей.
З'явилося нове відео, зняте незадовго до моменту падіння. На ньому видно невеликий сірий об'єкт у нижній частині фюзеляжу літака. За думкою авіаційного експерта Стіва Шрайбера, це може бути аварійна турбіна RAT (Ram Access Turbine), що випускається лише в екстрених випадках, наприклад, при відмові двигунів.
Стів Шрайбер має понад 26 років досвіду польотів, включаючи 11 років як капітан. Він аналізує авіаційні інциденти на своєму YouTube-каналі. Спочатку експерт вважав, що причиною катастрофи в Ахмедабаді могла бути помилка пілотів під час прибирання шасі. Однак нові кадри змусили його переглянути висновки.
Шрайбер дійшов висновку, що на Boeing 787, ймовірно, відмовив один двигун, а можливо, і обидва. Він назвав нове відео «абсолютним переломним моментом» у розслідуванні причин катастрофи. Завдання аварійної турбіни RAT – забезпечити літак електричним та гідравлічним живленням в аварійній ситуації. Експерт також зазначає, що звук на відео свідчить на користь випуску аварійної турбіни.
«Це для нас доказ того, що найімовірніше, сталася відмова двох двигунів», — заявив Шрайбер. — «Це могла бути електрична проблема, гідравлічна проблема, або обидві».
Аналіз експерта також ґрунтується на свідченнях єдиного вцілілого в катастрофі — 40-річного громадянина Великої Британії. У лікарні він розповів, що через п'ять-десять секунд після зльоту йому здалося, ніби літак «завис» у повітрі, а потім раптово почали блимати світла — зелені та білі.
Шрайбер вбачає у блиманні світла ознаку того, що в цей момент аварійна турбіна RAT перебрала на себе електропостачання та гідравліку. Під час цього процесу бортові вогні можуть блимати.
За день до трагедії один з пасажирів нібито скаржився на несправності електроніки в салоні, зокрема, екранів у кріслах. Виникають питання щодо можливих проблем із якістю продукції компанії Boeing.
Раніше колишній високопосадовий менеджер Boeing Ед Пірсон стверджував, що проблеми з безпекою, про які він та інші попереджали ще у 2019 році, могли мати відношення до літака, що розбився. Він говорив про «хаотичне та небезпечне виробництво» та тиск на співробітників для прискорення збирання літаків.
Інший колишній співробітник, Сем Секлефур, заявляв, що працівникам доводилося застосовувати силу для підгонки деталей Boeing. Компанія Boeing ці твердження відкинула.
