Берлін – Міський автобан

Берлін – Міський автобан у районі трикутника Funkturm у напрямку на північ звужено до однієї смуги. Затори сягають розв'язки Schöneberg, з'їзд з Avus перекрито.

Це триватиме ще два тижні, оскільки експерти-стати досліджують тріщину в попередньо напруженому бетоні на автодорожньому мосту, що проходить над залізничними коліями. Ця тріщина може свідчити про подальші пошкодження в попередньо напруженому бетоні.

Прогноз невтішний: через два тижні відповідальна компанія Autobahn GmbH представить результати досліджень. Ймовірно, міст не буде знову відкрито, оскільки він більше не витримує трафік – майже 100 000 транспортних засобів щодня перетинають 240-метрову споруду.

«Кінець терміну служби цього мосту» наближається, кажуть в Autobahn GmbH, і якщо конструктивний стан настільки поганий, як здається, може бути «повне закриття».

Будівельні роботи затягуються: ні вночі, ні у вихідні дні роботи не проводяться.

Якщо цей міст – також відомий як «Ringbahnbrücke» – буде повністю закрито, міський автобан як найважливіше сполучення між північчю та півднем буде перервано. 100 000 автомобілів і вантажівок щодня змушені будуть пробиратися через Шарлоттенбург, що призведе до зупинки руху.

Перенаправлення руху на зустрічну смугу біля трикутника Funkturm неможливе, оскільки зустрічна смуга розташована по інший бік залізничних колій. Для тимчасового мосту поруч з Ringbahnbrücke також немає місця.

Будівельні роботи на автобані постійно відкладаються

Ringbahnbrücke був побудований у 1963 році і вже багато років вважається аварійним. Попередньо напружений бетон зруйнований. Тому смуги руху вже були звужені, а швидкість проїзду знижена до 60 км/год.

Весь трикутник Funkturm, до якого входить Ringbahnbrücke, має бути перебудований. Загалом це 25 застарілих мостів з попередньо напруженого бетону і 1,9 кілометра проїзної частини. Будівельні роботи мали розпочатися у 2023 році, але їх постійно відкладали, тепер на 2026 рік.

Причиною затримки є 1560 заперечень від екологічних організацій і мешканців, таких як «Kiezbündnis Klausener Platz», «Siedlerverein Eichkamp» або «Initiative Westend».

Деструктивна сила противників автобану: вони завжди були фундаменталістами.

Більшість мешканців вимагають більше шумозахисту, в Eichkamp хочуть запобігти додатковому з'їзду на Avus, деякі позивачі вважають автобан абсолютно зайвим. Тому досі немає дозволу на будівництво, а отже, і нової будівлі для дефектного Ringbahnbrücke.

Ось так легковажно ставляться до найважливішої транспортної артерії міста. Кожне незначне заперечення розглядається, поки автобан руйнується. Хто тепер компенсує всім тим, хто більше не може ходити на роботу, тому що вони застрягли в заторах? Хто відшкодує економічні збитки?

Міський автобан життєво важливий. Проти нової будівлі на старому місці взагалі не повинно бути заперечень. Нову будівлю давно потрібно було почати.