Декількома словами
Згідно з даними Центрального об'єднання операторів німецьких морських портів (ZDS), для модернізації портової інфраструктури Німеччини необхідно 15 мільярдів євро. Галузь закликає федеральний уряд виділити кошти зі спеціального інфраструктурного фонду та забезпечити стабільне щорічне фінансування для подолання значного інвестиційного відставання.
Представники однієї з найважливіших галузей інфраструктури Німеччини оприлюднили терміновий звіт про стан портів країни. За даними Центрального об'єднання операторів німецьких морських портів (ZDS), для подолання багаторічного інвестиційного відставання у модернізації портової інфраструктури потрібно 15 мільярдів євро.
Ця сума, необхідна у середньостроковій перспективі, була визначена за результатами опитування понад 100 компаній-членів ZDS. Звіт з'явився незадовго до того, як міністр фінансів Німеччини Ларс Клінгбайль має представити проєкт бюджету на поточний рік.
Генеральний директор ZDS Флоріан Кайзінгер наголосив на критичності ситуації: "Лише три відсотки зі спеціального фонду на інфраструктуру у розмірі 500 мільярдів євро дозволять швидко усунути багаторічне інвестиційне відставання в німецьких морських портах". Він назвав це "очікуваним використанням коштів з максимальним важелем для стратегічної модернізації всієї інфраструктури".
Ініціатива отримала підтримку від Міністерства економіки, очолюваного ХДС. Крістоф Плосс, урядовий координатор з питань морської економіки, заявив, що портова політика має розглядатися як національне завдання, аналогічно підходам у Нідерландах чи Бельгії. Він зазначив, що понад 60% німецької торгівлі здійснюється морським шляхом.
Плосс також вважає, що федеральний уряд має значніше підтримати прибережні землі у подоланні інвестиційного відставання. "Потрібні суттєві додаткові кошти та передбачуваність планування, як це було погоджено в коаліційній угоді", - сказав він, пропонуючи використати кошти з інфраструктурного пакету та збільшити щорічний федеральний внесок для німецьких портів.
Окрім одноразових вливань зі спеціального фонду, ZDS наполягає на сталому базовому фінансуванні. "Без стабільної участі федерації загрожує наступне відставання у ремонті", - заявив Кайзінгер. Необхідна "надійна, суттєва, планована" щорічна сума щонайменше 500 мільйонів євро.
Наразі федеральний внесок на вирівнювання портових витрат становить лише близько 38 мільйонів євро на рік для всіх п'яти прибережних земель. Оператори портів та представники прибережних регіонів покладають надію на міністра фінансів Клінгбайля, щоб закріпити необхідну суму в бюджеті на постійній основі.
