Декількома словами
Екстремальна спека в Німеччині спричинила безпрецедентні збої у роботі Deutsche Bahn, знизивши пунктуальність поїздів до 35%. Влада визнає застарілість інфраструктури та планує інвестиції у захист від кліматичних змін.
Надзвичайна спека призвела до серйозних перебоїв у роботі німецького залізничного оператора Deutsche Bahn. В останні дні температура в Німеччині перевищувала 40 градусів, що спричинило різке падіння пунктуальності поїздів – вона опустилася нижче 40 відсотків.
За даними джерел в урядових колах, у найспекотніший день тижня пунктуальність поїздів ICE становила лише 35,5 відсотка. У вівторок цей показник був на рівні 37,3 відсотка, а в понеділок – 40,7 відсотка. Мільйонам пасажирів довелося запастися терпінням та прохолодними напоями.
Подібні низькі показники пунктуальності востаннє фіксувалися у грудні 2023 року через шторм «Золтан» та під час сильних снігопадів у листопаді 2023 року. Однак, як зазначає Deutsche Bahn, три дні поспіль з пунктуальністю нижче 40 відсотків раніше не спостерігалося.
Щоденні дані про пунктуальність почали публікуватися лише з 2015 року; до цього враховувалися тижневі показники. Згідно зі статистикою Deutsche Bahn, востаннє тижнева пунктуальність опускалася нижче 30 відсотків наприкінці грудня 2010 року.
У Deutsche Bahn пояснюють масштабні затримки рекордними температурами, які стали екстремальним навантаженням для рейкової мережі та рухомого складу. Додатковими факторами стали сильні грози та загоряння на відкосах, що змусили сотні поїздів змінювати маршрут та пошкодили кабелі, шумозахисні екрани та контактні мережі.
Представник Deutsche Bahn визнав, що залізнична інфраструктура потребує модернізації та вразлива навіть без екстремальних погодних умов. За його словами, аномально високі температури призвели до виходу з ладу вдвічі більшої кількості об'єктів інфраструктури порівняно зі звичайним днем. Він також запевнив, що тисячі співробітників цілодобово працювали над усуненням пошкоджень.
Позитивним моментом стало те, що доступність систем кондиціонування у поїздах далекого сполучення в останні три дні перевищувала 99 відсотків.
Федеральний міністр транспорту Патрік Шнідер планує розробити програму захисту інфраструктури залізниць та автомобільних шляхів від спеки. Він наголосив, що спека безжально демонструє: більша частина інфраструктури побудована у 1960-х роках і не розрахована на екстремальні погодні явища майбутнього. Метою програми є створення стійкої до кліматичних змін транспортної системи. Шнідер обіцяє інвестиції у заходи захисту від спеки, інтелектуальні системи моніторингу та сучасні будматеріали, щоб мобільність майбутнього могла витримувати екстремальні погодні умови.
Міністр транспорту вимагає підвищення пунктуальності до 80 або 90 відсотків, називаючи поточні показники близько 60-65 відсотків «неприйнятними». До кінця серпня він має намір ухвалити рішення щодо майбутнього голови Deutsche Bahn Річарда Лутца та змін у правлінні компанії.
