Декількома словами
Німецька залізниця Deutsche Bahn перенесла завершення своєї великої програми модернізації інфраструктури на 2036 рік. Це пов'язано зі складністю проекту та необхідністю кращої підготовки. Метою робіт є підвищення пунктуальності поїздів.
Німецький національний залізничний оператор Deutsche Bahn оголосив про продовження термінів виконання масштабної програми модернізації ключових залізничних коридорів країни. Нова цільова дата завершення робіт — 2036 рік, що на рік пізніше від попередньо запланованого терміну. Це означає, що пасажирам та вантажоперевізникам доведеться довше миритися із незручностями, пов'язаними з численними будівельними роботами на коліях.
Рішення про продовження термінів на один рік було прийнято за результатами діалогу з представниками галузі. Ще у червні компанія натякала на можливе зміщення графіку, визнавши попередній план занадто амбітним. Програма, відома як «Генеральна санація», передбачає фундаментальне оновлення понад 40 інтенсивно використовуваних та застарілих ділянок мережі. Мета – докорінно модернізувати інфраструктуру та підготувати її до впровадження цифрових технологій. Очікується, що це дозволить поступово підвищити пунктуальність потягів далекого сполучення, яка минулого року була найгіршою за весь час з моменту залізничної реформи 1994 року.
Головною причиною низької надійності роботи мережі є її зношеність та перевантаженість. Численні будівельні майданчики щодня сповільнюють залізничний рух. Після завершення комплексної модернізації ділянки мають залишатися без будівельних робіт щонайменше п'ять років, що має забезпечити стабільніший рух.
Проект стартував минулого року на ділянці між Франкфуртом і Мангеймом. З початку серпня 2025 року до кінця квітня 2026 року планується повне закриття та комплексна реконструкція ще однієї важливої ділянки. Федеральний уряд виділяє мільярди євро на фінансування цієї програми.
На 2026 та 2027 роки запланована послідовність проектів залишається незмінною завдяки значному прогресу у будівельному та операційному плануванні. У 2026 році ремонтні роботи пройдуть на ділянках Гаґен-Вупперталь-Кельн, Нюрнберг-Регенсбург, Обертраублінґ-Пассау та Тройсдорф-Вісбаден. У 2027 році буде проведено модернізацію коридорів Розенгайм-Зальцбурґ, Лерте-Берлін, Бремергафен-Бремен та Фульда-Ганау. Ремонт ділянок Любек-Гамбурґ та Франкфурт-Гайдельберґ перенесено на наступні роки. З 2028 року почне діяти новий графік, згідно з яким на цей рік запропоновані до санації коридори Кельн-Майнц, Мюнхен-Розенгайм, Гаґен-Унна-Гамм, а також Любек-Гамбурґ.
Реакція галузі на новий графік була переважно позитивною. Наприклад, Асоціація вантажних залізничних компаній висловлювала побоювання щодо надмірного навантаження на планування та будівництво, а також неприйнятних обмежень для поточного руху. Раніше передбачалися тривалі об'їзди, що призводило до значних втрат часу для вантажних перевезень. Керівник асоціації Петер Вестенберґер зазначив, що запропоноване оператором інфраструктури продовження програми до 2036 року «дає шанси краще підготувати проекти».
