Декількома словами
Німеччина зіштовхується з потенційною енергетичною кризою: прогнозується значне зростання споживання електроенергії, а вартість модернізації мережі для "зеленого" переходу досягне сотень мільярдів євро. Міністерка економіки Катаріна Райхе та голова BMW Олівер Ципсе попереджають про ризики "темних штилів" та неготовність інфраструктури до масового впровадження електромобілів, закликаючи до перегляду енергетичної стратегії.
Новий уряд Німеччини опинився у складній енергетичній пастці: у найближчі роки споживання електроенергії в країні різко зросте. Однак розширення необхідної для цього мережі електропередач до 2045 року поглине близько 600 мільярдів євро.
Міністерка економіки Катаріна Райхе (ХДС) вважає ці витрати надмірними. Вона прагне змінити курс, стримуючи безконтрольне розширення сонячних та вітрових електростанцій. «Розвиток відновлюваних джерел енергії має значно більше орієнтуватися на розбудову електромережі, – заявила Райхе. – Це заощадить гроші для компаній та споживачів».
Минулого року німецькі підприємства та домогосподарства загалом спожили 464 терават-години (ТВт·год) електроенергії. За п'ять років цей показник може сягнути 670 ТВт·год, що становить майже 45% зростання. До 2035 року можливе навіть подвоєння споживання – до 1000 ТВт·год.
Основними причинами такого різкого зростання є збільшення кількості енергоємних центрів обробки даних та серверних ферм, поширення електромобілів та встановлення теплових насосів.
Проблема полягає в тому, що Німеччина прагне повністю відмовитися від вугільної електрогенерації не пізніше 2038 року. Проте для покриття очікуваних потреб в електроенергії лише сонця, вітру та біомаси буде недостатньо, або ж розширення електромережі стане занадто дорогим.
Саме тому міністерка Райхе, як і її попередник Роберт Хабек («Зелені»), виступає за будівництво газових електростанцій. Однак часу на це залишається дедалі менше.
«Нам потрібні газові електростанції, коли немає вітру і не світить сонце, – пояснює Райхе. – Такі «темні штилі» часто тривають тижнями. Але навіть тоді наше електропостачання має бути безпечним». Міністерка планує розпочати тендери на будівництво перших газових електростанцій вже цього року, але стикається з критикою з боку партнерів по коаліції.
Підтримка надходить від промисловості. Заступник голови Федеральної асоціації німецької промисловості (BDI) Хольгер Льош зазначив: «Надзвичайно амбітне та дороге планування енергетичного переходу має більше орієнтуватися на реальні потреби та зміни у витратах».
Керівники концернів, такі як голова BMW Олівер Ципсе, попереджають про можливий «електричний крах». За його словами, якщо, як вимагає ЄС, з 2035 року вироблятимуться лише електромобілі, то наявної електромережі буде недостатньо. «Я побоююся, що ми в Німеччині віримо, ніби зможемо заряджати кожен новий автомобіль електрикою через десять років. Але це неможливо», – заявив голова BMW.
На думку Ципсе, для підготовки німецької електромережі до 100-відсоткової частки електромобілів «нам знадобиться 30–40 років». Він підкреслив, що абсолютно не враховується, наскільки це буде дорого.
