Декількома словами
Нещодавнє дослідження показало, що подорожі потягом Європою часто є дорожчими за авіаперельоти, особливо для міжнародних напрямків. Це викликає питання щодо сприяння екологічно чистому транспорту. Експерти закликають до перегляду податкової та субсидійної політики для залізничного транспорту.
Нове дослідження виявило значну різницю в цінах між залізничними та авіаперевезеннями в Європі, особливо на транскордонних маршрутах. Попри прагнення до екологічно чистого транспорту, поїздки потягом часто коштують значно дорожче, ніж авіаперельоти, особливо на міжнародних напрямках, де домінують бюджетні авіакомпанії.
Згідно з нещодавнім аналізом, що охопив 142 залізничні та авіаційні сполучення у 31 країні, залізничні квитки виявилися дешевшими лише на 46% напрямків. Найбільша різниця у вартості спостерігається при виїзді з Німеччини. Хоча дістатися потягом до Польщі, Чехії, Австрії чи Бельгії часто вигідніше, поїздки до Франції, Іспанії, Італії чи Великої Британії майже завжди дешевше здійснювати літаком.
Приклад: маршрут Кельн – Манчестер. При короткостроковому бронюванні квитки на потяг можуть коштувати до 300 євро, що в 15 разів дорожче за авіапереліт (20 євро).
Експерти в галузі транспорту висловлюють здивування такою ситуацією. "Абсурдно, що європейських мандрівників штовхають до шкідливих для клімату літаків, які отримують щедрі субсидії та податкові пільги, тоді як екологічно чистий залізничний транспорт обтяжений численними зборами", - зазначає транспортний фахівець. "Той, хто подорожує потягом, повинен завжди і всюди платити менше, ніж за політ", - додають вони.
Під час дослідження аналізувалися найнижчі ціни на квитки в один бік у дев'ять різних періодів бронювання, без урахування вартості перевезення багажу. Розглядалися лише маршрути протяжністю до 1500 кілометрів, де потяг міг би бути реальною альтернативою літаку.
Аналіз показав, що на внутрішніх маршрутах потяг був дешевшим варіантом у 70% випадків, тоді як на транскордонних — лише у 39% випадків. Особливо помітні цінові відмінності були у Франції, Іспанії та Великій Британії, де на майже всіх транскордонних сполученнях (до 95%) залізничний квиток був дорожчим за авіаквиток.
Попри це, спостерігається певний прогрес: порівняно з 2023 роком, коли потяг був дешевшим лише на 27% маршрутів, у 2025 році цей показник зріс до 41%. "Ці дещо покращені показники дають невелику надію", - коментують експерти. "Багато людей воліли б вирушити у відпустку потягом, але стикаються з відсутністю зручних сполучень, складним бронюванням та завищеними цінами".
У зв'язку з цим екологічні організації закликають до справедливого оподаткування авіаперельотів, щоб зробити поїздки потягом привабливішими. Вони пропонують збільшити кількість прямих європейських залізничних сполучень, знизити податки на залізничні квитки та запровадити справедливе оподаткування для авіації, включаючи податок на квитки бізнес- та першого класів.
Представники європейських залізничних компаній підкреслюють, що міжнародне сполучення робить активний внесок у скорочення викидів. Інвестиції в новий рухомий склад, впровадження єдиних європейських стандартів квиткової системи та пропозиція нових міжнародних маршрутів окупаються.
