Декількома словами
Авіакомпанія Lufthansa успішно долає період масових затримок, демонструючи значне покращення пунктуальності та зростання задоволеності клієнтів. Гендиректор Карстен Шпор оголосив про стабільну роботу, плани щодо оновлення флоту 60 новими літаками до 2026 року та стратегічний курс на підвищення ефективності та якості обслуговування.
Авіакомпанія Lufthansa поступово залишає позаду період масових скасувань рейсів та невдоволення клієнтів завдяки впровадженню нових продуктів та кращій організації. "Я вважаю, що можу сказати: цей переломний момент 2025 року вдався", – заявив Карстен Шпор, генеральний директор Lufthansa Group (до якої входять Lufthansa, Eurowings, Swiss, ITA, Austrian), під час зустрічі з медіа у Франкфурті.
Вже зараз польоти стали стабільнішими: понад 80 відсотків рейсів виконуються за розкладом, і лише один відсоток усіх рейсів скасовується – це найнижчий показник за останні одинадцять років.
Задоволеність клієнтів зростає, зокрема завдяки новим продуктам. Наприклад, нова концепція салону "Allegris" отримує "найвищі оцінки", за словами Шпора. Вона пропонує зручні сидіння в усіх класах, зниження витрат пального та нижчі експлуатаційні витрати. До кінця 2026 року до флоту приєднається 60 нових літаків. "Це майже один новий літак на тиждень. Такого у нас ще ніколи не було", – зазначив Шпор.
Нова концепція салону Allegris отримала найкращі відгуки від пасажирів не лише у бізнес-класі, а й в економ- та преміум-економ-класі.
Фінансові показники також демонструють позитивну динаміку: "Ми продемонструємо фінансовий результат цього року, який буде значно вищим за торішній", – сказав Шпор. Однак зростання концерну відбувається не за рахунок основної марки Lufthansa Airlines. Найважливіша авіакомпанія групи торік навіть зазнала збитків. Тому керівництво запустило програму, яка до 2028 року має покращити операційний прибуток на 2,5 мільярда євро до вирахування податків. "Поворот головної авіакомпанії є стратегічно важливим, і він просувається", – наголосив Шпор. Високі витрати в Lufthansa Airlines призвели до того, що зростання наразі відбувається в інших частинах концерну, таких як дочірні компанії Eurowings, Discover та City Airlines, які успішно розширюються.
До кінця 2026 року флот поповнить 60 нових літаків від Boeing та Airbus.
Інша проблема, яка турбує Шпора, – це високі витрати у Німеччині. "Якщо виробляти в Німеччині, не будучи преміальним, шансів немає". Податки та збори, такі як податок на повітряний рух або витрати на контроль безпеки, обтяжують галузь. Шпор вимагає полегшення – поки що безрезультатно. Після пандемії коронавірусу було скасовано три чверті попередніх внутрішніх німецьких сполучень за межами вузлових аеропортів Франкфурта та Мюнхена.
Попри це, Шпор залишається оптимістом: у 2026 році Lufthansa виповниться 100 років. До того часу планується оновити зали очікування по всьому світу, модернізувати бортове харчування та підтримувати високий рівень пунктуальності. "Найкращі роки ще попереду", – обіцяє глава Lufthansa.
