Декількома словами
Німецьке відомство KBA оголосило про глобальне відкликання понад 37 000 автомобілів MAN, включаючи вантажівки та автобуси, через високий ризик самозаймання під час руху. Ймовірною причиною є дефектні оливні фільтри. Незважаючи на вжиті заходи, випадки загорянь продовжують фіксуватися, що змушує KBA перевіряти ефективність ремонтів.
Водіям та власникам автопарків варто бути вкрай уважними: Федеральне відомство з дорожнього руху Німеччини (KBA) ініціювало глобальне відкликання понад 37 000 автомобілів MAN. Серед транспортних засобів, які підпадають під цю кампанію, – вантажівки, автобуси, автоцистерни та машини для перевезення небезпечних вантажів. Причина надзвичайно серйозна: існує високий ризик самозаймання цих транспортних засобів під час руху.
Вигорілі остови та драматичні світлини: на німецьких автошляхах регулярно трапляються випадки, коли вантажівки MAN охоплює полум’я, а водії та очевидці повідомляють про загрози для життя. Довгий час причини цих інцидентів залишалися нез’ясованими. Однак, розслідування споживчого журналу "Markt" телеканалу NDR виявило, що особливо уразливими є моделі MAN серій TGX та TGS, виготовлені з 2016 по 2019 рік.
Дослідження, проведене на ділянці автобану "Кассельські гори" (між Геттінгеном та розв’язкою Кірхгайм) у період з січня 2023 року до середини серпня 2025 року, зафіксувало 33 випадки загоряння вантажівок. Міністерство внутрішніх справ Гессену підтвердило, що у 27 з них (майже 82%!) були залучені вантажівки MAN. Це викликає серйозне занепокоєння щодо надійності техніки.
Федеральне відомство з дорожнього руху (KBA) висловило тривогу, назвавши ситуацію "серйозним ризиком". Ще минулого року відомство розпочало контрольоване відкликання MAN. В рамках цих заходів передбачається заміна пошкоджених оливних фільтрів або їхніх кришок, а також скорочення інтервалів заміни оливи. Припускається, що олива може спалахувати на перегрітих компонентах двигуна, що призводить до небезпечних пожеж вантажівок.
Загалом ця кампанія стосується понад 37 000 автомобілів MAN у всьому світі, з яких близько 12 700 знаходяться в Німеччині. Окрім вантажних моделей TGS та TGX, під відкликання підпадають також різні автобуси MAN. Представники MAN заявляють, що заходи з усунення дефекту вже проведені на більш ніж 90% транспортних засобів. Проте, випадки загорянь продовжують фіксуватися, а підприємці, що експлуатують автопарки MAN, скаржаться на значні економічні збитки.
У відповідь на запити, MAN назвала інциденти "поодинокими випадками" та посилається на можливі недоліки в технічному обслуговуванні. Проте KBA, схоже, має іншу думку і наразі перевіряє, чи достатніми є поточні заходи для забезпечення безпеки на дорогах. Власникам MAN TGX та MAN TGS рекомендується не зволікати з перевіркою своїх автомобілів.
