Декількома словами
Німецький залізничний гігант Deutsche Bahn вперше в своїй історії отримає жінку-керівника – нею стане Евелін Палла, яка наразі очолює успішний підрозділ DB Regio. Вона замінить Ріхарда Лутца, і на неї покладені великі надії щодо покращення пунктуальності та модернізації залізничної інфраструктури, яка стикається з серйозним дефіцитом фінансування.
Німецький залізничний гігант Deutsche Bahn готується до історичної зміни: вперше в своїй історії компанію очолить жінка. Як стало відомо з урядових кіл, новим керівником державного концерну стане 51-річна Евелін Палла, яка наразі обіймає посаду голови DB Regio.
Палла, відома тим, що поїзди її підрозділу DB Regio курсують з понад 90% пунктуальністю, змінить на цій посаді Ріхарда Лутца, 61-річного нинішнього главу Deutsche Bahn. Повідомляється, що контракт Лутца, термін дії якого закінчуєтся у 2027 році, буде розірвано достроково, і він, разом з іншими членами правління, отримає багатомільйонні виплати.
Офіційне оголошення про нову залізничну концепцію для державного концерну та про ключові кадрові зміни планується на наступний понеділок. Його має зробити міністр транспорту Патрік Шнідер (ХДС).
Міністерство транспорту наразі утримується від підтвердження або спростування інформації про призначення, обіцяючи зробити офіційну заяву в понеділок. Однак зрозуміло, що з Евелін Паллою Deutsche Bahn отримає керівника з багатим досвідом.
- Уродженка Південного Тіролю, одружена, має трьох дітей.
- Здобула освіту в галузі ділового адміністрування.
- Працювала в Лондоні, Мюнхені, Мілані та Токіо, зокрема в таких компаніях, як Siemens, Infineon, E.on.
- У 2019 році перейшла з австрійської ÖBB до DB Fernverkehr AG (дочірня компанія Deutsche Bahn AG) на посаду фінансового директора.
- З 2022 року є головою правління DB Regio. Її контракт був продовжений до 2030 року минулого року.
Окрім Палли, колишній залізничний менеджер, професор Дірк Ромпф, може очолити важливу дочірню компанію «DB InfraGO». У цьому випадку Ромпф відповідатиме за експлуатацію та мільярдні інвестиції у розширення німецької залізничної мережі, а також за проектування та модернізацію вокзалів.
Нова команда має забезпечити ремонт та пунктуальність поїздів. Тиск на нове керівництво Deutsche Bahn з боку політиків, а головне – від незадоволених пасажирів, величезний.
Заступник голови фракції ХДС/ХСС з питань транспорту Штефан Штраке зазначив: «Без грошей нічого не працює, і це, на жаль, стосується і залізниць. Тут не вистачає коштів на нове будівництво та розширення, як і на дороги. Таким чином ми паралізуємо нашу країну».
Штраке підкреслив, що партії Союз та СДПН тепер несуть спільну відповідальність за приведення до ладу «доріг, рейок та водних шляхів з використанням спеціального фонду». Незважаючи на сотні мільярдів євро інвестицій, залізнична галузь все ще відчуває нестачу коштів. Міністерство транспорту бачить мільярдний дефіцит фінансування для нового будівництва та розширення залізничних колій.
