Декількома словами
Німецька залізниця Deutsche Bahn зафіксувала рекордні продажі – понад мільйон квитків за 24 години 15 жовтня, що стало можливим завдяки збереженню цін на міжміські перевезення. Цей ажіотажний попит спостерігається попри хронічні затримки та значні роботи з модернізації інфраструктури.
Німецька залізниця Deutsche Bahn переживає мега-ажіотаж на квитки, незважаючи на постійні будівельні майданчики, затримки та хаос на коліях. Лише за перший день бронювання нового розкладу, 15 жовтня, за 24 години було продано понад мільйон квитків – це найвища кількість за один день за останні п'ять років. Особливою популярністю користуються поїздки навколо різдвяних свят.
Однією з причин є відмова від підвищення цін на міжміські перевезення наступного року. Таким чином, залізниця змогла залучити клієнтів вигідними квитками під час зміни розкладу. Маршрути, такі як Берлін–Мюнхен, Берлін–Гамбург або Берлін–Франкфурт, користуються безпрецедентним попитом.
Міжнародний рух також зростає: вперше можна забронювати поїздки до Бельгії, Нідерландів та Швейцарії на весь графіковий рік. Це дозволяє планувати літню відпустку вже зараз.
Нова керівниця Deutsche Bahn Евелін Палла (52 роки) прагне повністю оновити державний концерн. Вона подякувала клієнтам за довіру, зазначивши, що сьогодні компанія "не така надійна, як має бути". Палла підкреслила, що "всі сили та пристрасть" спрямовані на створення кращої залізниці, але це "не вдасться за одну ніч", і їм доведеться подолати "марафон".
Проте, поки попит вибухає, залізнична мережа стогне під навантаженням. Протягом багатьох років вона вважається перевантаженою, і тепер наближається новий масштабний захід: 65-кілометрова ділянка Кельн–Хаген буде повністю закрита на п'ять місяців з весни. Ремонт застарілої інфраструктури має зробити її стійкою до майбутнього, але спочатку паралізує значні частини заходу країни. Об'їзди та збільшення часу в дорозі є неминучими.
Особливо прикрим є те, що в жовтні пунктуальність поїздів далекого сполучення (ICE, IC) досягла нового мінімуму – лише 51,5 відсотка. Проте люди все одно хочуть їздити потягами та економити.
