Декількома словами
Єврокомісія має намір запустити загальноєвропейську мережу високошвидкісних поїздів до 2040 року, що дозволить значно скоротити час подорожей між великими містами, проте реалізація проекту вартістю 546 млрд євро стикається з серйозними фінансовими труднощами.
Європейська комісія активно розробляє плани зі створення загальноєвропейської мережі високошвидкісних залізниць, яка має на меті тісніше об'єднати великі міста Європи швидшими залізничними сполученнями. Представлений проєкт вже демонструє, на які саме швидкі маршрути можуть розраховувати європейці.
План передбачає побудову загальноєвропейської мережі високошвидкісних поїздів до 2040 року. Поїзди на цих "турбо-маршрутах" розвиватимуть швидкість не менше 200 км/год, що значно скоротить час у дорозі. Це зробить залізничний транспорт привабливою альтернативою короткомагістральним авіаперельотам та сприятиме розвитку екологічного туризму.
Ось кілька прикладів запланованих покращень:
- Поїздка між Берліном та Копенгагеном скоротиться з 7 до 4 годин.
- Мандрівка з Софії до Афін триватиме лише 6 годин замість майже 14 годин зараз.
- Також заплановані нові сполучення, такі як Париж–Лісабон через Мадрид, та швидші поїздки через країни Балтії.
Однак на шляху до реалізації цієї масштабної залізничної мережі стоять значні перешкоди, головна з яких – фінансування. За оцінками, розбудова високошвидкісної мережі коштуватиме близько 546 мільярдів євро. Питання, хто це оплатить, поки залишається відкритим. Більшість держав-членів ЄС стикаються з власними фінансовими проблемами і, ймовірно, не зможуть самостійно здійснити необхідні інвестиції. Очікується, що, попри можливе збільшення фінансування з боку Єврокомісії, цей престижний проєкт все одно залежатиме від залучення приватних інвесторів.
