Декількома словами
Мюнхенський стартап DeepDrive проводить випробування свого передового електричного мотор-колеса на Tesla Model 3, демонструючи значне зниження ваги та підвищення енергоефективності. Серійне виробництво очікується до 2028 року, що обіцяє революцію в дизайні та функціональності електромобілів.
У місті Гархінг, що поблизу Мюнхена, стартап DeepDrive, заснований у 2018 році, активно тестує свій інноваційний електромотор-колесо. Два таких приводи вже встановлені на тестовому автомобілі Tesla Model 3, який успішно подолав 2500 кілометрів. У березні заплановано випробування в умовах низьких температур у Скандинавії.
Серійне виробництво двигунів DeepDrive очікується до 2028 року. Назва автомобільного бренду, який першим застосує цю технологію у серійному виробництві, поки що тримається в секреті, але відомо, що це буде не Tesla.
Алекс Розен, головний інженер DeepDrive, пояснює вибір Tesla як тестової платформи нейтралітетом: «Ми ж не можемо приїхати у VW на Renault – чи навпаки».
Ключовими перевагами нової розробки є зниження ваги на 30 кілограмів у порівнянні з традиційними електромоторами Tesla, а також вивільнення додаткового простору. Цей простір може бути використаний для встановлення більш ємної акумуляторної батареї, збільшення об'єму багажника або створення більш компактної конструкції автомобіля.
Ідея мотор-колеса не нова. Ще у 1890-х роках Фердинанд Порше розробив "Лонер-Порше" – автомобіль з електродвигунами, вбудованими в колеса. Однак тодішні свинцево-кислотні акумулятори були занадто слабкими, пропонуючи запас ходу всього близько 50 кілометрів при тривалому часі зарядки. Через століття, завдяки сучасним технологіям, ця концепція отримує друге народження.
DeepDrive заявляє про 20-відсоткове підвищення енергоефективності своїх моторів порівняно зі звичайними електроприводами. Тестовий автомобіль інтенсивно експлуатувався на різних дорогах, підтверджуючи високу надійність конструкції.
Мотори DeepDrive IW 2000, встановлені на Tesla, мають крутний момент 2000 Нм. Їхнє серце – подвійний ротор, складна мідна конструкція, яка приводиться в рух електромагнітними силами. Гальмівна система також інтегрована у двигун, що додатково знижує загальну вагу. Модульна конструкція дозволяє варіювати формат і потужність, при цьому найпотужніша версія досягає 180 кВт (217 к.с.).
Два двигуни потужністю 125 кВт кожен у тестовій Tesla забезпечують загальну потужність 250 кВт (340 к.с.), що співставно з попереднім мотором Tesla Model 3 Standard Range RWD. Автомобіль розганяється до 100 км/год за шість секунд.
Додатковою перевагою мотор-коліс є можливість гнучкого розподілу крутного моменту між колесами, що підвищує безпеку руху, дозволяє виконувати спортивні дрифти та забезпечує покращені можливості для позашляхового водіння.
DeepDrive отримує підтримку від таких німецьких виробників, як BMW, Volkswagen і Continental, але при цьому зберігає незалежність і можливість співпраці з будь-яким автовиробником. В даний час стартап веде переговори з вісьмома з десяти найбільших світових автоконцернів, включаючи німецькі, європейські, японські та китайські компанії.
