Декількома словами
Китайський виробник електромобілів Zeekr розпочинає прямі продажі в Німеччині з трьома новими моделями, які мають конкурувати з німецькими преміум-брендами. Попри розробку в Європі, виробництво в Китаї та антидемпінгові мита, Zeekr пропонує конкурентоспроможні ціни та гарантії, що може змінити ринкову динаміку.
Німецькі автовиробники стикаються з новими викликами: китайський виробник електромобілів Zeekr, що входить до складу концерну Geely, цього понеділка розпочинає прямі продажі в Німеччині. Компанія виводить на ринок одразу три нові моделі, які покликані конкурувати з Audi, BMW, Mercedes-Benz та Porsche у преміум-сегменті електрокарів.
За інформацією, перші поставки нових автомобілів Zeekr до Німеччини очікуються вже з січня 2026 року, спочатку переважно для корпоративних клієнтів. Замовлення здійснюватимуться онлайн, без відвідування автосалонів. Водночас, виробник обіцяє відкрити 40 сервісних центрів по всій країні та співпрацювати з місцевими автомайстернями.
Ці новини не є позитивними для німецьких виробників, які вже перебувають під значним тиском на висококонкурентному ринку. Китайські моделі Zeekr (Shooting Break та два позашляховики) навряд чи можна буде перевершити за співвідношенням ціна-якість. Наприклад, модель Zeekr X стартує з ціни 37 990 євро.
Лотар Шупет, голова Zeekr Europe, заявив, що цільовою аудиторією для їхніх електромобілів є "приватні клієнти, що цінують преміум-клас", а також оператори корпоративних автопарків та компанії з оренди автомобілів. Він стверджує, що "попит величезний" і що "чимало компаній з індексу DAX та великі лізингові компанії вже чекають на наші електромобілі".
Zeekr активно підкреслює, що його моделі були розроблені в центрі досліджень і розробок Volvo у Гетеборзі, Швеція (до концерну Geely також входять Volvo, Polestar та Smart). Там, за повідомленнями, 400 людей працюють виключно над розробкою та адаптацією автомобілів Zeekr для європейського ринку. Проте виробляються автомобілі виключно в Китаї, що означає їхнє потрапляння під антидемпінгові мита ЄС, які можуть сягати 35 відсотків. Попри це, концерн наголошує: для Zeekr немає потреби будувати європейське виробництво, натякаючи, що навіть з високими імпортними митами виробництво в Китаї все ще вигідніше, ніж у Європі.
На високовольтні акумулятори своїх електромобілів Zeekr надає гарантію вісім років або до 200 000 кілометрів. Виробник прагне таким чином підвищити довіру. Однак за останні чотири роки Zeekr продав у всьому світі лише близько 550 000 автомобілів. Крім того, у Німеччині частка китайських виробників електромобілів наразі становить лише п'ять відсотків. Проте на своєму внутрішньому ринку китайці давно випередили німецьких виробників.
