Американський бренд Tesla стикається зі значним зниженням продажів у Європі, і виникає питання, чи не втрачає піонер електромобілів свої позиції. За перші вісім місяців 2025 року в Німеччині Tesla зареєструвала лише 11 441 нову реєстрацію, що на 56,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Model Y, раніше найпопулярніший електромобіль, поступився своєю лідируючою позицією VW ID.7. Частка ринку Tesla знижується як у Німеччині, так і в Європі.

Конкуренція на ринку електромобілів значно посилилася. Китайські виробники, такі як BYD, Nio, MG, Xpeng та Chery, поряд з усталеними європейськими брендами, тепер пропонують широкий асортимент електромобілів, від доступних малолітражок до преміальних позашляховиків. Ця жорстка конкуренція чинить тиск на домінуюче становище Tesla.

Ще одним важливим фактором є публічна поведінка засновника Tesla, Ілона Маска. Його провокаційні твіти, політичні випади та непередбачувані управлінські рішення часто стають джерелом негативних заголовків. Суспільне сприйняття Маска, що перетворився з технологічного генія на поляризуючу фігуру, впливає на імідж бренду, особливо в Європі, де високо цінуються принципи стабільності та соціальної відповідальності. Експерти попереджають, що якщо Маск продовжить поляризувати, Tesla ризикує в довгостроковій перспективі втратити не тільки частку ринку, але й довіру.

Стратегія Tesla, як і раніше, зосереджена на повністю електричних автомобілях, програмному забезпеченні та масштабуванні виробництва. Компанія інвестує у власні акумуляторні технології та пропонує безперервні оновлення програмного забезпечення, які покращують моделі після продажу. Розширення інфраструктури Supercharger та відкриття її для інших брендів демонструють прагнення Tesla позиціонувати себе як рушійну силу електромобільності загалом. Однак обслуговування клієнтів залишається критичним моментом: тривалий час очікування ремонту та обмежені потужності сервісних центрів викликають розчарування у клієнтів. Tesla працює над розширенням сервісної мережі та активно впроваджує мобільних технічних фахівців та цифрові діагностичні інструменти.

Незважаючи на ці проблеми, є й позитивний аспект: залишкова вартість автомобілів Tesla. Зокрема, Model Y демонструє дуже хороші показники, з прогнозованою вартістю 54,6% після трьох років. Навіть старіші моделі, Model S і Model X, зберігають солідну залишкову вартість. Model 3, хоча й трохи слабша, знаходиться на рівні майже 51%. Попит на вторинному ринку автомобілів великий, що підтримує стабільні ціни, особливо для варіантів з великим запасом ходу. Галузеві експерти підтверджують, що, хоча суспільне сприйняття Tesla постраждало, це поки що мало обмежений вплив на залишкову вартість.