Декількома словами
Зупинка будівництва заводу з переробки акумуляторів в Німеччині викликана зниженням попиту на електромобілі та проблемами з отриманням дозволів, що стало ударом по регіону та інвестиційному клімату.
Гера (Тюрингія) – Південнокорейський спеціаліст з переробки Sungeel та Samsung не будуватимуть спільний завод з переробки акумуляторів у Гері. Мільйонний проєкт зупинено.
Завод з переробки акумуляторів мав бути побудований біля Кречвіца, поблизу Гери (Тюрингія), вартістю близько 45 мільйонів євро, створити майже 100 робочих місць та розпочати роботу у 2027 році. Передбачалося переробляти понад 22 000 тонн старих акумуляторів на рік.
Але тепер проєкт у Гері знято з порядку денного. Речник Sungeel оголосив про відмову в середу. Раніше про це, зокрема, повідомляло MDR.
На заводі в Гері планувалося розбирати старі батареї, як це робиться на заводі Sungeel в Гунсані (Південна Корея) Фото: SeongJoon Cho/Bloomberg через Getty Images.
Зниження попиту на електромобілі – одна з причин
Однією з причин стало, зокрема, зниження світового попиту на електромобілі, а отже, і зниження попиту на акумулятори, що призвело до коригування стратегії компанії. Крім того, вирішальним став тривалий термін, необхідний для початку будівництва. Дозвіл на будівництво заводу ще не було отримано. Проєкт викликав суперечки та спротив з боку ініціатив громадян.
Для Ріко Хмеліка (41 рік) оголошене припинення має серйозні наслідки. «Як може відбутися трансформація автомобільної промисловості в Тюрингії, якщо такі проєкти майбутнього блокуються?» – запитує керуючий директор automotive thüringen.
Читайте також
- Падіння прибутку VW, Porsche, BMW: ефект доміно в автомобілебудуванні
- Тиждень поганих новин для автомобільної промисловості. BILD показує, як все пов'язано.
- Dekra досліджує пробіг: цей тест акумуляторів для електромобілів дивує
Акумулятори для електромобілів виявилися міцнішими, ніж передбачалося. Це показав тест E-Taxi від Dekra в Мюн...
«Фатальний сигнал міжнародним інвесторам»
Хмелік сказав BILD: «Наша галузь стоїть перед найбільшим викликом за останні десятиліття. Нам потрібні високотехнологічні технології та довгострокові інвестиції, щоб успішно формувати майбутнє нашої автомобільної промисловості». Для нього раптова зупинка – це фатальний сигнал міжнародним інвесторам.
Відхід зі Східної Тюрингії не є загальною відмовою від Німеччини. Компанія хоче відкрити для себе інші можливості, але час і місце ще не визначені. На запланованому заводі з переробки планується розбирати старі літій-іонні акумулятори та розділяти матеріали для подальшої переробки у нові акумулятори.
Глава VDA про кризу: як врятувати автомобільну промисловість, пані Мюллер?
24:30
Джерело:
