Lufthansa планувала впровадити нову, сучаснішу та зручнішу кабіну.

Проте, формальності знову стають на заваді. Найкращі місця в економ-класі (з більшим простором для ніг) повинні залишатися вільними через ризик аварії. Що відбувається?

BILD дослідила заблоковані місця Lufthansa в новому Airbus A350 в Мюнхені. Це перший ряд економ-класу перед преміум-економом. Проблема в тому, що є лише ремені безпеки на стегнах. У разі різкого гальмування літака пасажири можуть вдаритися об сидіння преміум-економу попереду, яке не гнеться, оскільки знаходиться у фіксованій рамі.

Lufthansa пояснює це так: виробник сидінь Collins Aerospace з США повинен отримати сертифікацію сидінь від Федерального управління цивільної авіації (FAA) Сполучених Штатів. І лише після цього схвалення нададуть органи ЄС. Рішенням може бути триточковий ремінь, який також використовується в преміум-економі. Він утримує верхню частину тіла, як в автомобілі.

Проте, бюрократична машина працює повільно. У Шарлотті (США) на Lufthansa чекають 15 готових Boeing 787, але не вистачає сертифікації сидінь. Встановлення нової першої класи також було затримано у флоті A350, оскільки спочатку не було дозволу. Його отримали лише в січні.