Декількома словами
Автовиробники все рідше випускають кабріолети через зменшення попиту та високі витрати на розробку. Цей тип автомобіля, що символізує свободу та насолоду, стикається з труднощами, але ера електромобілів може надати йому новий шанс.
Ніщо не зрівняється з поїздкою на кабріолеті у чудову погоду. Однак дедалі більше автовиробників виключають моделі з відкритим верхом зі своїх лінійок.
Є досвід, який неможливо виміряти цифрами. Вітер у волоссі, золоте світло вечірнього сонця на панелі приладів, тихе свистіння вітру над дисками – моменти чистої свободи, які можна відчути лише в кабріолеті.
Але саме ці маленькі втечі від повсякденності ризикують зникнути. Дедалі менше кабріолетів їздить нашими дорогами. І це більше, ніж просто втрата різноманітності автомобілів – це повільне прощання з цілим стилем життя.
Зниження попиту, високі витрати на розробку
Ще кілька років тому кабріолет був символом насолоди, індивідуальності та безтурботного життя. Чи то Golf Cabrio, BMW 3-ї серії з тканинним дахом, чи чарівний Mazda MX-5 – майже кожен бренд мав модель, що відкривала небо над головами водіїв. Сьогодні вони стали рідкістю.
Виробники все частіше прибирають кабріолети з програм виробництва. Причини звучать тверезо: зниження попиту, високі витрати на розробку, жорсткіші норми безпеки. Ефективність замість емоцій, практичність замість задоволення.
Чи, можливо, ми просто стали більш раціональними – просто розучилися насолоджуватися?
Їзда на кабріолеті – це заява
Кабріолет не є практичним автомобілем. Він пропонує менше місця для зберігання, дорожчий у придбанні, і не кожен день підходить для їзди з відкритим верхом. Але саме в цьому його привабливість. Це автомобіль не для всього, а для чогось. Для маленьких втеч від сірої буденності, для спонтанних поїздок на природу, для відчуття бути частиною ландшафту.
Їзда на кабріолеті – це заява: «Я не поспішаю. Я дозволяю собі відчувати, нюхати, чути – не просто прибувати, а бути в дорозі».
Коли кабріолети зникають, ми втрачаємо більше, ніж просто форму кузова. Ми втрачаємо ставлення до життя. У світі, який все голосніше кричить про ефективність, практичність і раціональність, кабріолети нагадують, що має бути місце для емоцій, спонтанності та насолоди.
Надія ще є
Ера електромобілів, безумовно, дає шанси на повернення кабріолетів. Завдяки батареям, інтегрованим у підлогу, кузов електромобіля вже значно жорсткіший, що часто робить зайвими додаткові посилення та дорогі розробки.
Крім того, тихий електричний привід забезпечує ще інтенсивніше відчуття відкритої їзди – без шуму двигуна, зате з вітром, природою та звуками дороги. Таким чином, кабріолет може пережити новий, тихий розквіт в електричну еру.
Для всіх, хто не хоче, щоб стиль життя кабріолетів зник, є надія на ринку вживаних авто. Ось три рекомендації:
- BMW 430d Cabrio
Спортивно-елегантний: BMW 430d Cabrio на вторинному ринку доступний приблизно від 20 000 євро.
- VW T-Roc Cabrio
Гарний компроміс: З T-Roc VW показує, що кросовер і кабріолет чудово гармонують. Ціни на вживані авто стартують від 19 000 євро.
- Mini Cooper D Cabrio
З відчуттям картингу: За вживаний Mini Cooper D Cabrio доведеться заплатити щонайменше 8000 євро.
Можливо, кабріолет ще не сказав свого останнього слова?
