Декількома словами
Сенатор з питань транспорту Уте Бонде не змогла вирішити проблему постійних заторів на мосту Ельзенбрюкке в Берліні, де одна смуга відведена для велосипедистів, а структурні проблеми тимчасового мосту призводять до критики її бездіяльності.
Щодня на мосту Ельзенбрюкке утворюються величезні затори, оскільки одна з двох смуг руху відведена для велосипедистів. Сенатор з питань транспорту Уте Бонде (ХДС) ще 24 вересня оголосила, що вирішить проблему заторів на Ельзенбрюкке. Однак свою обіцянку вона не виконала. Зараз, через два місяці, ситуація залишається незмінною, а відповідь відомства викликає збентеження.
Міст Ельзенбрюкке, що веде з Трептова до Фрідріхсхайна, був демонтований і будується заново. На час будівництва рух здійснюється по тимчасовому мосту. Затори виникають через те, що на тимчасовому мосту в напрямку Фрідріхсхайна одна з двох смуг зарезервована для велосипедистів. Після відкриття 27 серпня продовження міської автомагістралі до Трептова, яке закінчується перед мостом, ситуація для всіх учасників руху стала нестерпною. Це щоденний параліч.
Бонде обіцяла відкрити велосипедну смугу на тимчасовому мосту для автомобільного руху. Цього не сталося. Чому? Тому що на рампах тимчасового мосту були виявлені "дефекти конструкції". Необхідні "додаткові несучі конструкції", щоб витримати навантаження, яке виникне, якщо друга смуга на мосту буде використовуватися автомобілями.
Коли будуть встановлені додаткові несучі конструкції? Відповідь: "Наразі наявні проектні документи щодо посилення конструкцій рамп, які мають бути перевірені та затверджені". Термін, коли тимчасовий міст має бути відремонтований, не встановлено. І необхідна перебудова світлофорних систем також затягується. Для цього "ще не всі транспортно-технічні дослідження завершені", повідомляють нам, але "підготовчі роботи з диспозиції" вже "тривають".
Хто зрозуміє такі відповіді? Ні ми, ні, ймовірно, сенатор Бонде, інакше вона б не оголошувала про відкриття другої смуги руху на мосту у вересні. Складається враження, що вона не знає, що відбувається в її адміністрації.
Це стосується і міської автомагістралі. Навесні пані Бонде з подивом спостерігала, як мости Рінгбан і Вестенд довелося закрити та знести. Хоча за це відповідає федеральне підприємство Autobahn GmbH, сенатор з питань транспорту мала підготувати об'їзні шляхи, оскільки вона відповідає за керування дорожнім рухом.
У випадку з ділянкою автобану на Гайдельбергер-Платц вона знову зазнала невдачі. Тут через пошкодження мосту дві з трьох смуг руху в північному напрямку були закриті. Рух щодня накопичується до Інсбрукер-Платц і далі. Всі другорядні вулиці перевантажені.
І знову пані Бонде спостерігає з подивом і залишається бездіяльною. Досі вона навіть не вважає за потрібне дати пояснення, як далі розвиватиметься ситуація: чи залишатиметься A 100 у заторах, чи є якась перспектива? Міська автомагістраль є найважливішою віссю для індивідуального транспорту. Чи відомо це Сенату? Чи відомо там, що це означає, коли тисячі або десятки тисяч працюючих людей щодня запізнюються на зустрічі? Керівники сенатських відомств мають дуже різну якість. Пані Бонде знаходиться на останньому місці.
