Декількома словами
У німецькій федеральній землі Шлезвіг-Гольштейн призначено нового державного секретаря з питань транспорту. Посаду обійняла Сюзанна Генкель, яка вважається експертом у галузі та брала участь у розробці популярного проїзного Deutschlandticket.
Рідко якого політичного керівника на Півночі Німеччини зустрічали з такими великими авансами.
«Це великий день», — радів міністр транспорту Клаус Руе Мадсен (ХДС). Що він мав на увазі: йому та прем'єр-міністру Даніелю Ґюнтеру вдалося здійснити справжній кадровий переворот особливого масштабу.
У вівторок вони майже з ейфорією оголосили про призначення Сюзанни Генкель (позапартійна) новим державним секретарем з питань транспорту. І для цього були вагомі підстави!
Сюзанна Генкель (60 років) є визнаним експертом з питань місцевого та залізничного транспорту. У 2022 році колишній федеральний міністр транспорту Фолькер Віссінг (тоді ще СвДП) запросив Генкель до Берліна на посаду державного секретаря, щоб, як вона сама описує, «зробити залізницю сильною».
І: «Квиток за 9 євро, з якого потім виріс Deutschlandticket, це було "моє дитя"», — сказала Генкель під час своєї вступної промови.
Отже, це має відповідати дійсності! Недарма Мадсен якось гірко пожартував в інтерв'ю, що за відвідування залізничної мережі Шлезвіг-Гольштейну насправді потрібно продавати квитки до музею.
Причина: мережа застаріла та перевантажена. Також тому земля має намір викупити регіональні залізничні лінії. «Це можливо лише, якщо ці лінії можна фінансувати в кінцевому підсумку», — одразу застерегла Генкель: «Потрібно одразу думати про кінцевий результат».
Йтиметься не про засудження одного виду транспорту, а про досягнення «хорошої взаємодії». Це означає: плануватимуть та модернізуватимуть, звичайно, і автомобільні шляхи, і водні шляхи.
Генкель є дипломованим інженером з міського та транспортного планування. Вона працювала, серед іншого, у Північногессенському транспортному об'єднанні та була керуючим директором Транспортного об'єднання Берлін-Бранденбург (VBB).
У транспортній сфері є багато роботи, каже прем'єр-міністр Ґюнтер. Завдяки спеціальному фонду інфраструктури є можливість подолати існуючі фінансові прогалини та якнайшвидше реалізувати проєкти.
