Декількома словами
Мер Берліна Кай Вегнер представив нові плани щодо перетворення Фрідріхштрассе на більш привабливу для пішоходів вулицю з широкими тротуарами та без вуличних парковок. Однак проєкт викликає критику через відсутність системи паркувальної навігації та невизначеність термінів початку робіт, що ставить під сумнів його швидку реалізацію та фінансування.
Берлінський район Фрідріхштрассе, відомий своїми торговельними центрами, готується до значних перетворень, які мають оживити вулицю та зробити її привабливішою для пішоходів. Керівний бургомістр Кай Вегнер (ХДС) особисто представив нові плани, що передбачають розширення тротуарів по обидва боки проїжджої частини. Передбачається, що це створить більше простору для вуличних кафе, велосипедних стоянок та зелених насаджень, покликаних покращити вигляд та функціональність вулиці.
Однак реалізація цих планів пов'язана з певними труднощами та викликає критику. Зокрема, розширення тротуарів потребуватиме усунення паркувальних місць уздовж вулиці. Представники роздрібної торгівлі та гастрономії висловлюють побоювання, що це негативно позначиться на відвідувачах, які віддають перевагу приїжджати автомобілем. Кай Вегнер стверджує, що достатня кількість паркувальних місць є на багаторівневих парковках на прилеглих вулицях, що робить вуличні парковки зайвими.
Критики ж вказують на відсутність ефективної системи паркувальної навігації, яка б допомагала водіям знаходити вільні місця в існуючих парковках та підземних гаражах. Така система, на їхню думку, є стандартом у багатьох світових столицях, але відсутня в Берліні, незважаючи на десятиліття обговорень. Це створює серйозні перешкоди для автомобілістів, зокрема й в інших жвавих районах, таких як Курфюрстендамм та Александерплац.
Більше того, представлений проект викликає запитання щодо термінів реалізації. Сенатор з питань транспорту Бонде не змогла назвати точну дату початку будівельних робіт, запропонувавши натомість створити «проектну групу» та провести «техніко-економічне обґрунтування». Це викликає здивування, оскільки подібні роботи з перевлаштування вулиць мають бути рутинними для міської адміністрації, яка має необхідних фахівців. Подібні затримки та невизначеність можуть вказувати на відсутність конкретних планів або необхідного фінансування у міському бюджеті.
Фрідріхштрассе гостро потребує швидкого відродження. Раніше вулиця вже постраждала від перетворення на пішохідну зону за часів колишнього сенатора з питань транспорту Беттіни Яраш (Зелені), що призвело до значних збитків для місцевих підприємств. Бізнесмени добилися судового рішення про повернення руху. Тепер вони мають повне право знати, коли почнуться нові роботи та чи буде, нарешті, запроваджена система паркувальної навігації.
