Розширення водійських прав категорії B196, запроваджене в Німеччині у 2020 році для спрощення доступу дорослих до мотоциклів, зараз перебуває під пильним контролем. Ініціатива мала на меті зменшити бюрократію та витрати, пов'язані з отриманням класичних водійських прав. Однак Німецька служба безпеки дорожнього руху (Deutsche Verkehrswacht - DVW) б'є на сполох, повідомляючи про масове зростання кількості аварій за участю легких мотоциклів.

Критика посилюється, особливо в Баварії, де ці "малі" мотоциклетні права користуються особливою популярністю. За даними DVW, кількість аварій з легкими мотоциклами зросла на 59% з моменту введення правила B196 у 2020 році. Ці тривожні цифри отримані зі звіту Федерального інституту доріг (BASt) і вказують на повну зміну тенденції: якщо з 2015 по 2019 рік кількість аварій скоротилася на третину, то з 2020 року ця тенденція повністю змінилася.

Президент DVW Кірстен Люманн заявила: "Звіт точно показує статистику аварій саме для тієї вікової групи, яка підпадає під це правило водійських прав. Таким чином, недвозначно зрозуміло, що цей проєкт провалився з точки зору безпеки дорожнього руху."

Одна з проблем полягає в тому, що правило B196 дозволяє особам старше 25 років з п'ятирічним досвідом водіння автомобіля керувати мотоциклами об'ємом до 125 кубічних сантиметрів після кількох годин навчання, але без складання іспиту. DVW стверджує, що цього недостатньо для транспортного засобу, який належить до групи високого ризику на дорозі.

Однак, у розширення B196 є й прихильники, що не дивно, адже з моменту його введення ним скористалися близько 300 000 осіб. Промислова асоціація Німеччини (Industrie-Verband Deutschland - IVM) різко критикує вимогу DVW, стверджуючи, що зростання кількості аварій також обумовлене збільшенням кількості користувачів B196. "Сприяння безпечному використанню, а не перешкоджання мобільності – це має бути спільною метою", – йдеться в заяві асоціації.

Конференція міністрів транспорту (VMK) розглянула звіт ще в жовтні, але лише взяла його до відома. Більше того, паралельно триває процес визнання B196 на рівні ЄС, який вже був схвалений у березні. Тема ще не вирішена. Люманн підкреслила: "Водійські права не обов'язково одразу скасовувати. Можливо, можна запровадити іспит, який складатимуть інструктори з водіння. Є й інші можливості."