Вони розташовані лише на узбережжі на півночі, але потрібні по всій країні!

Наші морські порти є незамінними для експортної нації Німеччини та, зокрема, для імпорту товарів з усього світу. Через гігантські затори з ремонтом і потребу в інвестиціях 5 прибережних земель зараз малюють похмурий сценарій! Найбільший німецький порт розташований у Гамбурзі.

Сенатор економіки Мелані Леонгард (47 років, СДПН) попереджає в інтерв'ю: «Німеччина залежить від своїх портів, але майже не виділяє федеральних коштів на цю життєво важливу інфраструктуру. Без інвестицій у порти полиці в країні залишаться порожніми». Прибережні землі вимагають 500 мільйонів євро. Спірне питання: Берлін зараз виділяє лише 38 мільйонів євро на рік – на всі 60 з гаком об'єктів! Прибережні землі вже вимагають збільшення до 500 мільйонів. Але цього буде недостатньо, вони роблять ставку на новий федеральний уряд і канцлера Фрідріха Мерца (69 років, ХДС)!

Для санації та розширення причальних стінок і причалів потрібно до 5 мільярдів євро, для автомобільних і залізничних мостів – від 7,2 до 11 мільярдів євро! Портові залізниці потребують до 1,3 мільярда євро, а реконструкція через енергетичний перехід – до 6,4 мільярда євро! ► Гамбург більший за всі інші німецькі порти разом узяті (2024: 7,8 млн контейнерів, +0,9 відсотка). Для необхідного утримання місто витратить близько мільярда євро в цьому десятилітті, наприклад, на дві реконструкції причальних стінок вартістю до 300 мільйонів євро кожна.

Для залізниць, причальних стінок і водних шляхів «потрібні мільярдні інвестиції від федерального уряду», – заявила сенатор економіки Гамбурга Мелані Леонгард (СДПН).

► Нижня Саксонія також наголошує на «вирішальній ролі» морських портів для безпеки постачання Німеччини! Необхідно «знайти шляхи забезпечення адекватної та справедливої участі федерального уряду у фінансуванні». Причали в Куксгафені (перевалка вітрових турбін) коштують 300 мільйонів євро, а причал для зрідженого газу у Вільгельмсгафені – 600 мільйонів євро.

► Бремен з Бремергафеном є найважливішим автомобільним експортним центром Європи (1,3 мільйона легкових автомобілів у 2024 році). З економічного управління надійшло повідомлення: «Морські порти забезпечують промислове виробництво на півдні, енергопостачання на сході та експорт на заході. Без морських портів виробництво на BMW, Bosch або BASF зупиниться».

► У Мекленбурзі-Передній Померанії, наприклад, у Ростоку необхідно відремонтувати причал, на якому перевантажують стовбурову деревину зі Скандинавії: 60 мільйонів євро! Глибоководний причал для постачання нафтопереробних заводів потребує 50 мільйонів євро. «Конкретні кроки та домовленості з федеральними землями мають бути здійснені незабаром після формування уряду», – заявив речник.

► Шлезвіг-Гольштейн має десять морських портів на Північному та Балтійському морях і потребує від 900 мільйонів до 1 мільярда євро! Що потрібно нового? Наприклад, моли в дюнній гавані Гельголанду для офшорного постачання, важливий для балтійських перевезень Skandikai в Любеку потребує 200 мільйонів євро.