Декількома словами
Сезон Формули-1 2026 року обіцяє стати непередбачуваним через масштабні зміни в регламенті, що стосуються двигунів, аеродинаміки та ваги болідів, змушуючи команди працювати наосліп, а топ-пілотів, як-от Макс Ферстаппен і Джордж Рассел, включати в контракти пункти про достроковий вихід.
Сезон Формули-1 2026 року готується до справжньої революції, оскільки набуває чинності новий технічний регламент. Ці зміни, затверджені FIA у 2023 році, настільки суттєві, що прийдешній сезон уже називають "Казино" – ніхто точно не знає, яким буде кінцевий результат.
Ключові технічні нововведення
- Посилення електричної складової: Потужність двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) знизиться з 750 до 540 к.с. Натомість, потужність батареї зросте втричі – зі 160 до 480 к.с.
- Екологічне паливо: Силові установки повинні будуть використовувати 100% екологічно чисте паливо. Завдяки ефективнішій аеродинаміці та меншій потужності ДВЗ очікується економія палива на 15–20%.
- Рекуперація енергії: Збільшення енергії, що генерується під час гальмування, удвічі.
- Зменшення габаритів: Ширина болідів зменшиться з 200 до 190 см, а колісна база – з 360 до 340 см. Рухомі переднє та заднє антикрила забезпечать вищі швидкості у поворотах.
- Зниження ваги: Боліди стануть легшими на 30 кг, їхня максимальна вага становитиме 768 кг (проти 798 кг).
Внаслідок цих компонентів притискна сила зменшилася на 30%, а опір повітря – на 55%.
Легендарний інженер Aston Martin Адріан Ньюї зазначив: "Нові правила є дуже складними. Вперше одночасно змінюються регламенти як шасі, так і силової установки".
Гонка розробок наосліп
Команди гарячково працюють над новими болідами, але їм критично бракує порівняльних даних. Жоден гоночний колектив не знає, чи справді спрацюють їхні ідеї і наскільки вони конкурентоспроможні. У паддоку ширяться чутки, що Mercedes дуже просунулася у своїх розробках, тоді як Red Bull, яка співпрацює з Ford, відстає. Великий знак питання також стоїть за новачком Audi.
Нова команда Cadillac, яка приєднається до Ф1 у 2026 році, зіткнулася з кадровими проблемами, відчайдушно шукаючи співробітників, особливо у сфері аеродинаміки. Проте, новачок уже підписав двох пілотів на 2026 рік: Валттері Боттаса (36 років) та Серхіо Переса (35 років).
Страхування для зірок
В умовах повної невизначеності щодо того, "в якій чотириколісній диво-машині" вони опиняться, провідні гонщики підстрахувалися. За інформацією ЗМІ, і чемпіон світу Макс Ферстаппен (Red Bull), і Джордж Рассел (Mercedes) мають у своїх контрактах пункти про дострокове розірвання, що дозволяють їм піти після сезону 2026 року.
Перші закриті тести нових болідів відбудуться в Барселоні з 26 по 30 січня.
