Декількома словами
Гран-прі Канади Формули 1 відзначився зіткненням гонщиків McLaren Ландо Норріса та Оскара Піастрі. Перемогу здобув Джордж Расселл (Mercedes), випередивши Макса Ферстаппена (Red Bull) та Кімі Антонеллі (Mercedes).
Етап Формули 1 у Монреалі, Гран-прі Канади, ознаменувався значною драмою на трасі та несподіваним переможцем. Ключовою подією гонки стало зіткнення між двома пілотами команди McLaren, Ландо Норрісом та Оскаром Піастрі, які є одними з головних претендентів на чемпіонський титул цього сезону.
Інцидент трапився на 67-му колі. Норріс намагався здійснити обгін Піастрі з внутрішньої сторони, але його болід торкнувся стіни, що призвело до контакту та аварії. По радіо британець одразу взяв відповідальність за інцидент: «Це була моя помилка, мені дуже шкода».
До моменту зіткнення обидва пілоти McLaren йшли на четвертій та п’ятій позиціях. Цей інцидент став серйозним ударом для Ландо Норріса у його прагненні вибороти чемпіонство.
Керівника команди McLaren Зака Брауна протягом сезону неодноразово запитували про можливу командну тактику, але він послідовно заявляв про свою філософію дозволяти пілотам вільно боротися на трасі без втручання, щоб вони самі вирішили долю титулу.
Перемогу в гонці здобув Джордж Расселл з команди Mercedes, стартувавши з першої позиції (поула). Друге місце зайняв Макс Ферстаппен з Red Bull Racing, а на третю сходинку п'єдесталу зійшов Кімі Антонеллі (Mercedes), для якого це перший подіум у його кар'єрі в Формулі 1.
Старт гонки минув без пригод, хоча на першому ряду стартували саме Расселл та Ферстаппен, які мали інцидент на попередньому Гран-прі Іспанії.
Гонка в Монреалі запам'яталася також активними радіопереговорами пілотів з командами. Вже на 9-му колі гонщики почали скаржитись на швидкий знос гуми. Оскар Піастрі відзначив, що знос задніх шин гірший, ніж під час тренувань. Шарль Леклерк з Ferrari та Макс Ферстаппен висловили невдоволення роботою жорстких шин.
Шарль Леклерк мав помітні проблеми зі стратегією Ferrari. Після переходу на жорсткі шини на 29-му колі йому довелося заїжджати на другий піт-стоп. По радіо він відкрито висловлював своє розчарування: «Я не розумію, що ви там робили!» та «Чому мені потрібно було в бокси? Чому?». Команда відповідала, що діє за «Планом Б». Ця публічна напруженість відбувається на тлі тиску на керівника команди Фреда Вассера та чуток в італійській пресі про його можливий відхід наприкінці сезону.
Льюїс Хемілтон, інший пілот Ferrari, також заявив по радіо на 37-му колі, що почувається «в нічийній зоні» гонки.
Серед інших інцидентів – зіткнення на 45-му колі між Ленсом Строллом (Aston Martin) та П'єром Гаслі (Alpine), в результаті якого Стролл отримав 10-секундний штраф за виштовхування суперника з траси.
З дистанції зійшли Алекс Албон (Williams) на 49-му колі та Ліам Лоусон (Racing Bulls) на 57-му колі (команда вирішила зберегти ресурс двигуна).
Незважаючи на всі події позаду, Джордж Расселл впевнено фінішував першим, забезпечивши Mercedes чудовий результат з двома болідами на подіумі. Для команди McLaren цей етап виявився значно менш успішним.
Офіційні результати Гран-прі Канади Формули 1:
- 1. Джордж Расселл (Mercedes)
- 2. Макс Ферстаппен (Red Bull)
- 3. Кімі Антонеллі (Mercedes)
- 4. Оскар Піастрі (McLaren)
- 5. Шарль Леклерк (Ferrari)
- 6. Льюїс Хемілтон (Ferrari)
- 7. Фернандо Алонсо (Aston Martin)
- 8. Ніко Хюлькенберг (Sauber)
- 9. Естебан Окон (Haas)
- 10. Карлос Сайнс (Williams)
- 11. Олівер Берман (Haas)
- 12. Юкі Цунода (Red Bull)
- 13. Франко Колапінто (Alpine)
- 14. Габріель Бортолето (Sauber)
- 15. П'єр Гаслі (Alpine)
- 16. Ісак Хаджар (Racing Bulls)
- 17. Ленс Стролл (Aston Martin)
- 18. Ландо Норріс (McLaren) DNF
- 19. Ліам Лоусон (Racing Bulls) DNF
- 20. Алекс Албон (Williams) DNF
