Декількома словами
Перехід Льюїса Гемілтона до Феррарі виявився складнішим, ніж очікувалося. Автор пояснює труднощі переоцінкою своїх можливостей з боку Гемілтона та недооцінкою унікальної корпоративної культури італійської команди, припускаючи, що Феррарі може більше орієнтуватися на Шарля Леклера.
Розкішний фрак з вишуканого білого шовку, вишиті білі штани, берет з брошкою, блискучі туфлі з пряжками – образ автентичного денді...
Світові зірки моди, музики, кіно, спорту та мистецтва були одностайні: Льюїс Гемілтон (40 років) проплив як найкраще вбраний чоловік на одному з найекстравагантніших заходів модної індустрії. Семикратний чемпіон світу Формули 1 як співведучий, мабуть, найексклюзивнішої костюмованої вечірки у Метрополітен-музеї в Нью-Йорку.
Важко уявити, як Гемілтон після цього гучного модного фестивалю, серед музичних ікон, таких як Ріанна, Бейонсе, Леді Гага, A$AP Rocky, голлівудських зірок Колмана Домінго, Блейк Лайвлі чи музичного гіганта Фаррелла Вільямса (що носив піджак з 15 000 перлин), через кілька днів буде обговорювати передні антикрила та жорстку задню вісь з керівником команди Феррарі Фредом Вассером (57 років) – і це не цинізм чи злість, чесне слово!
У червоній футболці Феррарі.
І саме в цих контрастах пояснюється невпевнений старт короля Формули 1 у Феррарі. Справа не в розпалених радіоповідомленнях з Маямі («Кого я ще маю пропустити?»), і йому не потрібна – як він сам назвав це – «ампутація мозку, щоб зрозуміти машину».
Ні, це життєва «карусель» у його голові, яка сповільнює Льюїса Гемілтона: «Куди прямує моя подорож?» Чи залишиться він у Формулі 1? Ще на два роки (як за контрактом)? Закінчить після цього року? Що буде далі? Музика? Мода? Голлівуд?
Нещодавно його мережа веганських бургерів збанкрутувала.
Після багатьох інтерв'ю та заглядання у його душу я впевнений: Льюїс Гемілтон як пілот при переході до Феррарі ПЕРЕоцінив себе та НЕДОоцінив Феррарі як самобутню команду. Тому мене не дивує, що ВІН сам дивується своїм початковим проблемам у Маранелло – як і багато інших.
Досить тонкий і чутливий, водночас найшвидший багатопрофільний талант світу (написав вже далеко за 100 пісень, має власну колекцію одягу з Томмі Хілфігером) відчуває після перших місяців: «Буде боляче». Це чесне самопізнання робить йому честь.
Вихор розчарування та фрустрації.
Він мав знати, що в Маранелло не всі стануть на коліна, коли він після дванадцяти років під блискучою зіркою Мерседес (шість титулів чемпіона світу) раптом перескочить на червоного коня. На неправильного коня.
Він мав знати, що після німецько-англійської точності процесів у Мерседес його зустріне, скажімо просто, типова італійська ментальність (наприклад: «Вони знову тут! Боксерські дурні з Феррарі: Mamma mia! Де quattro?» – заголовок 2011 року після невдалого піт-стопу).
Він мав знати, що Феррарі не тільки говорить італійською, але й у Маранелло панує власна «культура Феррарі». Там процвітають ревнощі, і один із задоволенням стріляє в іншого. Колишній керівник команди Маттіа Бінотто (56 років, тепер в Audi) міг би багато розповісти про свої 27 років у Феррарі (з 1995 по 2022 рік). Себастьян Феттель (37 років) після своїх шести років (з 2015 по 2020 рік) – теж.
Він мав знати, що вони не залишать свого вихованця Шарля Леклера (27 років). Не заради нього. Не заради когось іншого. Навіть не заради семикратного чемпіона. Якщо хтось із цього дуету Феррарі має стати чемпіоном світу, то це Шарль Леклер, а не Льюїс Гемілтон.
Феррарі не зробить нічого, щоб Гемілтон став наступним чемпіоном світу Феррарі. Так само, як вони не робили цього в 1999 році після перелому ноги Шумахера з його напарником Едді Ірвайном, коли той раптово виявився на шляху до титулу. Так вже працює Феррарі.
Він мав знати, що болід Феррарі більше побудований під стиль водіння Леклера, який відрізняється від його власного. Тут не допоможуть і поточні зміни в його гоночній машині. Не можна перетворити Феррарі на Мерседес. І вже там, у Мерседес, коли останні два роки справи йшли не як по маслу, Гемілтон частіше просив перебудовувати машину на вихідних. Що, як ми знаємо, нічого не дало.
Найбільш видовищний перехід найуспішнішого пілота Формули 1 до найвідомішої стайні приніс, можливо, більше неспокою, ніж надій на титул. Зі швидким, але невибагливим Карлосом Сайнсом поруч з Леклером, Феррарі набрала найбільше очок серед усіх команд у другій половині минулого сезону і поступилася Кубком конструкторів лише на 14 очок позаду Макларен.
Зараз Феррарі пасе задніх позаду Макларен (246 очок), Мерседес (141), Ред Булл (105) з розчаровуючими 94 очками, займаючи лише четверте місце в заліку конструкторів. Але сьоме місце Гемілтона серед пілотів (сім очок позаду «молодого лиса» з Мерседес Антонеллі!) збирає по всьому світу більше і гучніші заголовки, ніж перемога Леклера чи друге місце Сайнса.
З маркетингової та комерційної точки зору обмін Сайнса на Гемілтона вдався. Зі спортивної – ні. Ймовірно, так і залишиться.
Проблеми, здається, усвідомлені з обох боків. Рішення, у буквальному сенсі, витають у повітрі...
Я згадую девіз організованого Гемілтоном модного гала-вечора в нью-йоркському Метрополітен: «Tailored for you», що в перекладі з англійської означає «Пошито для тебе». Ймовірно, саме цього він хотів би для свого Феррарі.
