Декількома словами
Глава McLaren Зак Браун прокоментував успіхи команди, назвавши "сміхотворними" звинувачення на адресу їхніх болідів. Він розповів про рівний статус пілотів Норріса та Піастрі, плани щодо розширення календаря Ф1 та вплив серіалу Netflix.
Генеральний директор команди McLaren Зак Браун (53 роки), ймовірно, найзадоволеніша людина у Формулі 1 зараз. Американський керівник очолює команду McLaren, яка минулого року виграла Кубок конструкторів і в поточному сезоні також демонструє чудові результати.
Більше того, схоже, що пілоти McLaren Оскар Піастрі (24 роки) та Ландо Норріс (25 років) будуть боротися за титул чемпіона світу між собою. Команда досі не визначила чіткого «першого номера» серед своїх гонщиків.
Напередодні Гран-прі Імоли Зак Браун поспілкувався з журналістами.
На питання, чи не набридло йому відповідати на якесь конкретне запитання, Браун відповів: «Насправді не набридло жодне запитання. Але численні звинувачення на адресу наших гоночних болідів – це сміхотворно! Відповідь, чому ми такі сильні, дуже проста – чоловіки та жінки в McLaren просто розробили чудовий автомобіль. Можливо, деяким іншим командам це важко прийняти. Але в цьому і полягає секрет».
Щодо питання, хто є «першим номером» у McLaren – Піастрі чи Норріс, Браун наголосив: «О ні, це питання мене зовсім не дратує. Можливо, когось дратує моя відповідь, бо вона щоразу однакова: у нас два пілоти номер один. Ми будемо і надалі так говорити. Незалежно від їхнього місця в заліку пілотів, ми ставитимемося до них однаково. Тому що вони обоє чудові!»
Обговорюючи незвичну відвертість Ландо Норріса щодо його почуттів, за що його критикують деякі експерти, Браун зауважив: «Спортсмени виражають себе по-різному. Дехто говорить про речі, які їх турбують. Інші зображують себе сильними хлопцями, які нічого не підпускають близько. Я вважаю, що тут немає правильного чи неправильного підходу. Мій друг Новак Джокович, найбільший тенісист усіх часів, раніше заохочував публіку освистувати його. Це його мотивувало. Інші спортсмени бояться бути освистаними».
Коментуючи імідж Оскара Піастрі як «містера Крутого», Браун сказав: «О ні, це неправда. Я бачив, як він усміхався. Він вміє це. Іноді навіть хихикає. Але фанати створюють йому образ «містера Крутого», і я думаю, йому це трохи подобається».
Про конкурентів у поточному сезоні Браун заявив: «Серед команд – це Ferrari та Mercedes. Серед пілотів я б додав і Макса Ферстаппена».
На питання, чи дозволив би він своїм пілотам у вільний час їздити на гоночних автомобілях інших марок, як Макс Ферстаппен на Ferrari по Нюрбургрингу, Браун відповів: «Загалом, ми любимо бачити наших пілотів у гоночних автомобілях – звісно, в McLaren. Доки їхня основна увага зосереджена на Формулі 1, і вони просто хочуть провести день розваг, такі поїздки абсолютно прийнятні».
Щодо майбутнього календаря Формули 1 та ситуації з двома Гран-прі в Італії (Імола і Монца), Браун зазначив: «У нас є розкішна проблема: більше країн і трас хочуть проводити Гран-прі, ніж є гонок у календарі. Ми проводимо гонки 24 вікенди на рік. Більше неможливо з логістичних причин. Я хотів би, щоб більшість гонок мали постійне місце в календарі. Крім того, кілька трас могли б ротувати, приймаючи Гран-прі раз на два роки».
Він назвав потенційні нові регіони: «У Європі ми добре представлені, в Америці теж. На думку спадають Індія, Корея та Південна Африка як можливі господарі. До того ж, може бути друга гонка в Китаї, крім Шанхая. І в Азійсько-Тихоокеанському регіоні я бачу великий потенціал для зростання».
Говорячи про Німеччину, він додав: «Німеччина – величезний ринок, з Mercedes та Audi. Хоккенхаймрінг – фантастична траса з великою, великою традицією. Можливо, було б ідеєю проводити там Гран-прі раз на два роки. Адже є кілька країн у безпосередній близькості, де проводяться гонки».
Повертаючись до Імоли: «Я люблю Імолу, але я люблю і Монцу. Якщо дійсно одна з гонок має вилетіти з календаря, то і тут я виступаю за елегантне рішення з ротацією. Хоча, звісно, це легше сказати, ніж зробити».
Розповідаючи про те, як він підняв McLaren з позицій середняків на вершину, Браун сказав: «Ми просто повинні були поставити потрібних людей на потрібні посади, щоб реалізувати потенціал. На початку сезону 2023 року у нас була найгірша машина. Тоді над її розробкою працювали 1000 людей. Я замінив трьох високопоставлених співробітників. І цьому тріо вдалося з новими ідеями та новою мотивацією реалізувати потенціал співробітників. Тому що решта 997 співробітників були тими ж. Ми змогли за шість місяців підняти машину з 9-го місця на 1-е. Окрім лідерських якостей, ми також зробили ставку на нові технології, такі як нова аеродинамічна труба».
Про вплив серіалу Netflix «Drive to Survive» на Формулу 1 Браун заявив: «Серіал привів жінок у Формулу 1. Цього нам бракувало. Він приніс більше різноманітності у Формулу 1. Цього нам бракувало. І він захопив молодь Формулою 1. Цього нам теж бракувало. І він захопив Північну Америку цим видом спорту. Приписувати всі заслуги одному лише Netflix було б перебільшенням. Але їхні заслуги великі».
