Електромобілі вважаються тихими, ефективними та швидшими в прискоренні, ніж автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Однак деяким автолюбителям не вистачає того «особливого» – відчуття дійсно активного водіння. Саме тут Ford хоче почати діяти і запропонувати своїм клієнтам більше емоцій за кермом у майбутньому.

Механічна коробка передач без справжньої трансмісії?

За даними патенту, Ford працює над важелем перемикання передач, яким можна керувати як класичною 6-ступінчастою коробкою передач. На відміну від справжньої коробки передач, цей важіль не з'єднаний механічно з приводом.

• Замість цього він реєструє рухи перемикання та передає їх на блок керування автомобілем. Останній, своєю чергою, відповідно регулює потужність електродвигуна. Це має створити реалістичне відчуття перемикання передач – включно з вібраціями та імітацією нерівної роботи двигуна. Отже, все це лише шоу – але дієве.

Hyundai показав це з Ioniq 5 N потужністю до 650 к.с. Там перемикання передач за допомогою пелюсток на кермі імітує переривання тяги. Результатом є досвід водіння, який нагадує звичайні спортивні автомобілі, навіть якщо технічно в цьому немає необхідності.

• Не тільки Ford і Hyundai займаються цією ідеєю. Toyota також працює над концепцією, яка навіть може включати педаль зчеплення, а також можливість «заглухнути». Однак наразі це лише патентні ідеї – чи будуть вони коли-небудь запущені у серійне виробництво, ще належить побачити.

Висновок

Хоча електромобілям не потрібна класична механічна коробка передач, деякі виробники хочуть повернути задоволення від водіння. Чи дійсно імітована механічна коробка передач є ключем до цього, покаже час. У будь-якому разі, Ford, схоже, твердо налаштований на те, щоб переосмислити відчуття від водіння та емоції в електромобілі.