Декількома словами
Німецький концерн Rheinmetall розробив унікальну систему зарядки електромобілів, інтегровану безпосередньо в дорожній бордюр. Це рішення дозволяє створити зарядну інфраструктуру в щільно забудованих районах із браком місця для традиційних станцій.
Поки електромобільність в Україні та світі набирає обертів, розбудова зарядної інфраструктури в багатьох містах відстає, часто через банальний брак місця. Особливо в щільно забудованих житлових кварталах із вузькими тротуарами бракує простору для встановлення класичних зарядних станцій.
Оборонний концерн Rheinmetall, який переважно відомий своєю військовою продукцією, прагне змінити цю ситуацію завдяки інновації, яка буквально заглиблена в землю.
Струм з-під ніг: як працює "невидима" зарядна станція
Rheinmetall доводить, що може не тільки виробляти зброю. Компанія розробила новітнє зарядне рішення, де вся техніка повністю прихована в бордюрному камені. Система сконструйована таким чином, що зарядний штекер, блок управління та панель керування інтегровані безпосередньо в бордюр. Ззовні залишаються видимими лише невелика кришка та елемент керування. Це не тільки економить простір, але й зберігає естетичний вигляд міського середовища.
Після річного тестового періоду в німецькому місті Кельн технологічний концерн звітує про позитивні результати. На 4 пілотних локаціях було зафіксовано близько 2800 сесій зарядки, а технічна доступність системи, за даними Rheinmetall, становила 99 відсотків. Дощ та сніг не вплинули на роботу системи — зарядний бордюр залишався надійним у використанні.
Просто як завжди, тільки непомітніше
Процес заряджання відбувається майже так само, як і на звичайних станціях: паркуєтесь, підключаєте кабель, запускаєте процес зарядки через мобільний додаток або зарядну картку. При цьому вся техніка залишається невидимою, що також може знизити ризик вандалізму.
Під час пілотної фази зарядка була безкоштовною, що, очевидно, стимулювало її використання. Середня завантаженість чотирьох точок становила 65 відсотків. Проте спочатку зарядні бордюри не відображалися в популярних додатках для пошуку зарядних станцій, оскільки система ще не відповідала всім законодавчим вимогам щодо обліку електроенергії.
Наразі, за інформацією Rheinmetall, система повністю відповідає метрологічним нормам (eichrechtskonform) і готова до повноцінної комерційної експлуатації.
Плани розширення та зростаючий попит
Проєкт стартував навесні 2024 року у співпраці з містом Кельн та оператором TankE. Мета — створити гнучку інтегровану зарядну інфраструктуру без необхідності виділення додаткового місця.
Тепер Rheinmetall планує зробити "зарядні бордюри" доступними і в інших містах. Вартість однієї одиниці становить чотиризначну суму в євро — залежно від проєкту. Для муніципалітетів з обмеженим простором це є дуже перспективним варіантом для розвитку інфраструктури електромобілів.
