Штадталлендорф (Гессен) – Суперечливу автомагістраль A49 у Гессені, відкриту лише кілька годин тому, вже перекрито через протестувальників!

Автобан відкрили о 1:20 ночі, а через 11 годин і 50 хвилин рух було повністю зупинено! Поліція провела масштабну операцію. «Автомагістраль A49 перекрита в обох напрямках приблизно з 13:10 між розв'язками Штадталлендорф-Південь і Хомберг-Північ», – повідомили в поліції Центрального Гессена.

Було залучено рятувальників-висотників! Двоє активістів спустилися на мотузках з мосту на 205-му кілометрі. «Ще трьох людей знайшли на мосту. Усіх взяли під варту», – повідомив речник поліції Тобіас Шварц, після завершення операції близько 15:00. Рух було відновлено.

31 мільйон євро витрат на операцію в Данненредському лісі

Противники автомагістралі завдали удару в районі Данненредського лісу. І це не випадково! Саме там у 2020/2021 роках активісти місяцями протестували проти будівництва, застосовуючи силу. Масштабна поліцейська операція коштувала понад 30 мільйонів євро.

Масштабна операція проти кліматичних екстремістів у 2020/2021 роках у Данненредському лісі коштувала 31 мільйон євро.

1,45 мільярда євро за 6 хвилин економії часу

Сьогодні, у п'ятницю, після чотирьох років будівництва було відкрито останню ділянку A49. Траса пролягає через звивистий Центральний Гессен, від Швальмштадта до розв'язки Омталь на A5. Довжина ділянки: 31 кілометр. Вартість: 1,45 мільярда євро. Проте економія часу становить лише кілька хвилин.

Відстань від Лофельдена на півночі до розв'язки Омталь на півдні, згідно з «Hessenschau», лише на 13 кілометрів коротша порівняно з маршрутом A7/A5. Це дає економію в шість з половиною хвилин при швидкості 120 км/год, а при 140 км/год – ще на хвилину менше. Затори не враховуються.

Економіка виграє від розширення автомагістралі

За даними компанії DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH), яка займається будівництвом доріг, перевагами є «усунення вузьких місць і зниження ризику аварій» на сусідніх, часто переповнених автомагістралях. А також розвантаження доріг місцевого значення. Економіка також виграє.

На новій автомагістралі розташовані машинобудівні, електротехнічні та логістичні компанії, а також німецька штаб-квартира Ferrero та виробник теплових насосів Viessmann.

Смертельна ДТП на автомагістралі, якої ще не було

Примітно: звивиста траса постійно піднімається і опускається, повороти йдуть один за одним. Тому встановлено багато захисних огороджень. Це теж коштує грошей. «Маршрут адаптується до топографічних умов місцевості», – каже речниця DEGES. Усе відповідає затвердженому плануванню.

Факт: наприкінці 2024 року на довгому повороті вже сталася смертельна ДТП. Два автомобілі, які мали дозвіл на проїзд, зіткнулися. 19-річний хлопець загинув.

Автомагістраль A49 була побудована в рамках державно-приватного партнерства (ДПП), коли приватні компанії співфінансують будівництво, експлуатацію та утримання протягом 30 років. Натомість вони отримують щорічну «винагороду» від федерального уряду. Однак, за даними Федеральної рахункової палати, заходи ДПП значно дорожчі для платників податків, ніж державні проекти. Мова йде про мільярди!